エンジンブレーキ、スロットルコントロール、車間距離、大切ですね。

路面温度と路面状態で車間距離が変わります。
例えば、圧雪よりもアイスバーンの方が制動距離を長く取らないと止まれません。
夏場の感覚で運転すると路外逸脱や追突事故を招いてしまいます。

おはよう御座います。
東北は結構厄介な路面状況になることが多いと思います。
圧雪や凍結が日中は溶けて水膜があり、暖かくなって良いと喜ぶと交差点などはとんでもなく滑るのです。

北海道でも信号の交差点は交通量が多くて圧雪を引っ掻く事でアイスバーンとなり滑ってしまいます。
雪国のあるあるというべきでしょうか。

おはよう御座います。
平成１０年１月に３週間江別市に研修で滞在中、休みの日に仲間達と乗ったタクシーのギャランΣが８０キロくらいでとばしてたのに、赤信号でキチッと停止した時に北海道の冬道はガッチリ凍結していることを感じました。

ドライバーに的確な運転ができればスピードを出していても止まることはできます。
都市間バスの乗客として乗っていて、凍結路面の高速道路で何台との乗用車を追い抜いていく姿は、凄いと感じた事があります。

友達のバスドライバーが、夏はバスが邪魔にされるけど、冬道は自家用車が邪魔になると。（笑）
スバル車以外の皆さん、自信が無いならバスを御利用願います。（笑）

積雪している東北道、高速バスは爆速ですね。私はマイペース^_^

それが一番ですね。
冬道は予測困難です。

冬場は、車だと移動時間が掛かるのでJRや都市間バスを使用する事も多いです。

本当、それが一番です。私は都合よく移動出来る場合にはバス使います。
例えば飲み会に出かける時等、二男が送りだがるのですが、帰りは空車だから無駄。車も勿体無いから。（笑）
でもそうしないと公共交通機関にとっても良くないと思いますね。

その通りだと思います‼️