その他

先ほどbZ4Xツーリングについて投稿しましたが、同じショールーム内にトヨタとレクサスのクルマもたくさん展示されていました‼ その中で気になったレクサス車を2台紹介します。

まずは、RZ。トヨタとSUBARUで共同開発した「e-TNGA」を採用したプレミアムSUVになります。

今回展示されていたFスポーツにはステアバイワイヤシステム+異形ステアリングが採用されています。ステアバイワイヤは、従来のようにハンドルとタイヤを機械的につなぐのではなく、電気信号でタイヤの向きを制御する新しい操舵システムです。

これと上下がカットされた異形ステアリングを組み合わせることで

・ハンドルを持ち替えるほど大きく回さなくても曲がれる低速ではステアリングギア比を低くすることで大きく曲がりやすく、高速ではステアリングギア比を高めることで安定するよう制御する

・路面状況を常にセンシングすることで、ハンドルが取られる程の深いな振動を遮断する

ことで、“操作感そのものが変わる”のが特徴です。　レクサス RZの「ステアバイワイヤ用ステアリングホイール」豊田合成が開発 | レスポンス（Response.jp）​

最初はかなり違和感を感じそうですが、慣れてしまえばゲームみたいな感覚でクセになりそうですね‼ ソルテラ・トレイルシーカーにも採用されたら試乗してみたいです

次にIS。現行モデルは2013年にデビューして、今年3回目のフェイスリストをしました。13年も同じモデルを熟成するのは凄いですね‼

旧型と比べるとワイドな顔つきになりましたが、私は旧型の方が好みです。

リアはCIエンブレムを「L E X U S」のバラ文字ロゴエンブレムになったこと以外大きな違いはないと思います。

内装もビッグマイナーチェンジでガラッと変わったので驚きました😯

今回のビッグマイナーチェンジで中身は大幅にアップデートされましたが、2.5L HVのみとなり、2.0Lターボや5.0L V8エンジンが選べなくなったのは残念です😢

レクサスのような高級車を見る機会はあまりですが、スバルなどとの違いを比べてみるととても興味深いです