お盆休み2日目は、娘が「フォレ洗ってくれるとうれちい」とのことで徹底洗車しました。

 

定番の

「只ただ自己満足の洗浄の様子を紹介するだけ」の投稿となりますが、どうかお許し下さい

m(_ _)m。

 

今回は、(鉄粉除去)(スケール除去)(油汚れ除去)の3種類のケミカルを用意しました(￣▽￣)ゝﾊﾞﾁｺｲ!。

 

ちなみに予備洗浄はGSで洗車機通して行いました(笑)。

 

それでは今日も元気に洗車開始!

まずは定番の足廻りから取り掛かります。

日中なので車に水掛けし車体を冷やしながら、ホイールの鉄粉除去を行います。

 

 

次にボディ洗浄に移ります。まだ車体が新しいためコーティングのお陰で鉄粉のザラザラした感触はありません。ただ水シミは所々に見られたのでウルトラハードクリーナーでイオンデポジットを除去します。

 

 

 

ウルトラハードクリーナーはアルカリ性で洗浄力は抜群です!水シミはシッカリと除去されました。

ただ強力な分ボディに与えるダメージも大きいので、炎天下の作業や濯ぎには充分気を付ける必要があると思いました。

 

その後は洗浄液を完全に洗い流すため、通常のシャンプー洗車を行います。

 

 

 

これらをパネル毎に行いました。

 

 

日も暮れるころ、外装の洗車はほぼ完了。

ついでに内装の洗浄も行いました。

 

ラゲッジマットは防水なのでそのまま丸洗いします。

仕上げはクレポリメイトで。

かなり綺麗になりました!

 

 

ボディはCCウォーターゴールドでコーティングしました。

下地作りをしてつもりでないのですが、結果的にツルピカに仕上がりました!

 

これを見るために齷齪して洗車しているようなモンです(笑)。

 

 

〜いつもオマケ

徹底洗車なので2日目に突入。

あらためて陽の下で見るとツルピカなのですが…

 

 

 

エンジンルームが残念な感じだったので…

ブロアーでゴミやホコリを粗方飛ばした後

まだ黄砂や汚れが溜まっているので

 

 

前回の使用で余ったフォーミングエンジンクリーナーで洗浄することにしました。

泡泡にしたあと

少ししてから

ディテーリングブラシで汚れを掻き出して

その後固く絞った濡れタオルで拭き上げると

エンジンルームもピカピカになりました!

 

 

ちなみにフォレスターSK5には「郵便ポストの投函口」(ボンネットエアダクト)がないのですが、ボンネット裏側にエアをインタークーラーへ導入するガイドがついてました(¯―¯٥)ｼﾗﾝｶｯﾀ。

 

ゴム製で埃が溜まっていたのでココも濡れタオルで拭き上げました。

 

エンジンルームをあまりマジマジ覗き込むことのない車なので、同じスバル車でも違いかあってとても面白いですね。

 

皆さんは自車のエンジンルームで気になった所はありますか?

娘に洗車完了の報告をすると車のラゲッジにあった「コレあげるっ」て(ﾟ∀ﾟ)!

洗車代として有難く頂戴いたしました。頑張った甲斐がありました。

 

今回は2日間掛けて洗車したわけですが、やはり素人だけに段取りが悪かったなぁと反省仕切りです。何せ毎回投稿がグダグダですからね(¯―¯٥)。

 

ただプロは「限られた時間で最大限の対費用効果を上げる」のに対して、

アマは「徹底して納得するまで際限なくこだわって」洗車出来るのが強みだと思ってます。

 

これからも自己満足を追求しただけの投稿を

どうか生温かい目で見守っていただけると幸いです(^o^)ゝ。