その他

無事に帰宅しました😊

ACCの設定速度は本文中に書きましたとおり『基本的にはEyeSight ACCを制限速度前後の速度にセットして使用、追い越しや回避行動で適宜加速』といった感じですが、走行中の先行車の多さ（特に自車よりも遅い車）や走行時間帯、天候、そして高速道によっても変わってきます。

私の経験では、東北道では伸びませんでした。関越道は谷川岳を境に登り勾配／下り勾配が切り替わるので、下りに入った時には一気に伸びてきます（勿論、途中で一時的な登り／下り勾配があります）

一般的には80〜95km/hあたりが効率良さそうですかね😌

コメントありがとうございます。
やはり東北道はあまり伸びない傾向なんですね。

東北道では大型トラックが追い越しをする場面が多く、そのときに結構な時間車線をふさがれてしまい、それで自車のスピードが落ち、追い抜きが終わったら加速をするといった場面が多いですから燃費が伸びないのが原因にもなりそうですね。

東北道は大都市圏内（館林以南、鹿沼・宇都宮付近、郡山・福島・仙台付近など）の交通量も多いですし、上り車線も下り車線も常にちょっとした勾配があって、安定的な定速走行がしづらいように感じます。その影響で先行車の走行速度もバラついてしまうのではと思います。
埼玉〜新潟と埼玉〜仙台港で比べると、新潟ルートより△２〜４km/Lという印象です。

わたおさん、こんばんは😊

燃費は乗り方（踏み方）でかなり顕著に変わりますよね。
私はフェリーターミナル〜自宅間といった時間的な余裕がある長距離移動では、大体こんな感じで良く走ってくれます。でも丘や山では活発に走り回るので大体12くらいで、街中で信号に頻繁に捕まる環境だとグッと下がっちゃうのが水平対向っぽいです😅

スタッドレスに履き替えると雪上走行したくなっちゃいますね。
私も遠出したいです（帰ってきたばかりですけど😅💦）

ふかフカさん、おはようございます😊

昨晩はやはり疲れていたようで、布団に入るなり直ぐに爆睡だったようでした。

高速走行時の虹出現は止まれなくて残念なことが多いですが、今回は真後ろだったのでドラレコが捉えてくれました😆

北海道は既に冬の一歩手前で何度か雪面走行もできました。食べ物も美味しいし、晩秋ならではの風景も堪能、今回もかなり満喫できました。もう少し青空が広がってくれたら言うことなしでしたが😅

撮ってきた写真を整理し見返して『あーぁ終わっちゃった❗️』ってなりそうです。

Ayako22さん、ただいま〜😄

普段乗っている自宅周辺（どちらかといえば田舎）では12〜14km/L台なので、最近燃費が落ちてきたのかなぁって思う時もありますが、高速を使って遠出すればキッチリと良い仕事をしてくれるので、やっぱり凄いエンジンなんですね。

今晩は爆睡すると思います。
暫くは北海道ロスに陥ると思います😅

やまっちさん、こんばんは😊

無事に帰宅できてホッとしてます。

いつ行っても北海道似は感動させられますね。
CB 18は優秀なリーンバーン性能を発揮してくれました。しかもレギュラー仕様で助かります😌

是非、愛車で旅へ❣️

hana☆さん、ただいま〜😄

いきなり洗車機に飛び込んだような土砂降りで車体が綺麗になりました✨
鮮やかな虹🌈にはビックリでしたが、『次の休憩時にドラレコのSDカードを入れ替えて、今の影像を帰ったら再生しよう！』って。まさかダブルだったとは🤣

次の旅先は四国方面、それも良いですね👍