その他

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Luckyfieldさん！こんにちは！❗🗾❗🗻❗⛩

非常に興味深い資料をありがとうございます！❗🚙❗🚗❗🚙

もし私の記憶が間違っていなければ、写真はダイハツKF-VE型0.7リッター3気筒エンジンの一部です。このエンジンは2005年からダイハツで製造されており、スバルやトヨタのクローン車を含む、同社の多くの最新モデルに搭載されています。東南アジア市場では、位相調整器なしのKF-DEという名称のバージョンが販売されています。おっしゃる通り、このエンジンはダイハツ・タントに搭載されております！私の経験から言うと、これは 2007 年に初めて発生し、今日まで続いています。❗🚙❗🚗❗🚙

唯一付け加えるとすれば、日本の軽自動車の多くにはまだこのエンジンが搭載されているということだ。これらはダイハツだけでなく、スバルやトヨタの製品でもあります。❗🚙❗🚗❗🚙

だからこそ、あなたがこのサイトに記事を投稿したのは正しい判断だったと私は思います。さらに、残念なことに、ダイハツ自体には、このコミュニティに類似したものはなく、おそらく今後もないでしょう。私自身もこれを知っています。なぜなら、自分のメールアドレスにニュースレターを送信することに関して彼らに何度か連絡したことがあり、最後に彼らから受け取った返答は非常に詳しく、残念ながら彼らはそのようなことは全くしていないと書かれていたからです。❗🚙❗🚗❗🚙

三菱も同様です。❗🚙❗🚗❗🚙

マツダに関しては、私は長い間閉鎖的なマツダクラブの有効な会員であり、定期的にニュースレターを受け取っているにもかかわらず、すべてが完全に異なります。❗🚙❗🚗❗🚙

ホンダの状況は実に面白い。ホンダのコミュニティに投稿する機会があるのに、そこから届くニュースレターが、スバルコミュニティのニュースレターと同じアドレスから届くというのです。❗🚙❗🚗❗🚙

👇🏽🧔🏽 このコミュニティへのリンクはこちらです：
https://waigaya-base.honda.co.jp/

そしてスズキ。でも、このコミュニティに参加するには絶対に車が必須なんです！車がないと何もできませんよ。入場には車のVIN番号が必要なんです！❗🚙❗🚗❗🚙

だから、我々の愛するスバルさんは、この点では最高なのです。❗🚙❗🚗❗🚙

その他すべては言うまでもない ❗🚙❗🚗❗🚙

🙏🏽🙇🏽‍♂️🧔🏽 回答が長くなってしまい、深くお詫び申し上げます。❗🚙❗🚗❗🚙

いつもあなたとコミュニケーションをとることができて嬉しいです！❗🚙❗🚗❗🚙