その他　

皆さま今年もよろしくお願いします✨️

去年の秋にお迎えした愛車は、こちらのレガシィアウトバック✨️

BP型と呼ばれる世代の後期型です。

2006年式なので20年落ちになりますが、６気筒エンジン搭載の3.0R、しかも当時のアウトバックには設定されなかったMT車ということで（ミッション換装車）、最後のチャンスかと思い無理をしてお迎えしました✨️

積年の憧れだった６気筒と６MTの組み合わせは、まさに至福の味わい✨️

完全バランスと呼ばれる通り、高回転までまわした時の振動の少なさとスムーズさは別格です。

前オーナーさんのおかげで各部の程度がよく、お迎えしてすぐに群馬から九州のオートポリスを往復したりしましたが、やはりロングドライブが圧倒的に安楽です。

懸念してた燃費は、覚悟したほと悪くなくひと安心（笑）

ゆっくり巡航すればリッター12kmぐらい、めっちゃ頑張ればこれぐらいまで伸びます↑

2006年式は「SIドライブ」が初めて搭載された型なので、インテリジェントモードでの節約ぶりは最近のモデルより顕著なんですよ。その分、パワーやトルクはずいぶん控えめになりますが（笑）

BP世代のレガシィはデビュー当初から取材してきましたし、何度も乗ってきましたが、20年経った今でもこんなにキモチ良く乗れるとはビックリ🔥

我らがフジヌキ学長もスバ学祭2025でのトークショーで「４代目レガシィの開発は本当に大変だった」と振り返られましたが、そのおかげですね✨️

作り手の皆さんの思いを噛み締めながら大事に乗りたいです✨️

扶養家族が増え、色んな意味でカツカツですが、群馬県太田市なら家賃が安いので、どれも一生乗り続けたいと思います✨️

それではまた！