カスタマイズではございませんが、古い車ゆえの細々としたメンテナンスの
ご紹介です。
前週、普通に乗れていたのに、いきなりバッテリーが上がってしまっていました。
バッテリーのインジケータを見るとしっかり要充電状態です。
まずは、充電器で充電できるか確認しましたが、充電器のバッテリー診断機能
により、完全にバッテリーがお亡くなりになっていることが確認できたので、
主治医に連絡して、ひとまずバッテリーを購入して、自分でバッテリーを交換
しました。
バッテリーを外して、トレーや周りを磨いて・・・
新しいバッテリーを取り付けて終わりです。
バッテリー交換後、エンジンは普通にかかりましたが、前回交換してから
まだ2.5年しかたっていないのにバッテリーがお亡くなりになったので、
オルタネータの不調も疑われます。
バッテリー交換後、すぐに主治医のところに持ち込み、オルタネータの
チェックをしてもらいました。
診断の結果、オルタネータは問題なしとのことで一安心です。
主治医曰く、車の稼働率が低いため、バッテリー的には厳しい状態だったのでは
とのことでした。今後は、もう一台のもっと稼働率の低い車共々、インプレッサも
たまに充電器による補充電をすることにします。（補充電ができる機能付きの
充電器を使っています）
帰りに40分くらいドライブしてバッテリーを馴染ませてねと言われたので
プチドライブをしてから家に戻りました。
エンジンの鼓動を感じながらのドライブはいつでも心の癒しです。
共有する
ミュートしたユーザーの投稿です。
投稿を表示🙏🏽🙇🏽♂️🧔🏽🙂👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
素晴らしい！❗🚙❗🚗❗🚙
👇🏽🧔🏽 ブラケットは撥水塗料で塗装すればいいでしょう。かなり錆びていますから。❗🚙❗🚗❗🚙
ミュートしたユーザーの投稿です。
投稿を表示自分はレヴォーグVN型式に乗っていますが、この頃の車は、自分は常にオフですがアイドルストトップ、そして多くの電装品、充電制御等と作りがややこしいことに成っているので、バッテリーテスタでバッテリの機嫌を確認して、補充電を月２のペースでしています。
そして最終的には、Excelに残したバッテリテスターの記録と使用年数で交換時期を判断するようにしています。（もう１台保有の車も同様に）
バッテリーお高いですが、お亡くなりになる前に交換したいのでｗ
ミュートしたユーザーの投稿です。
投稿を表示最近のバッテリーは頑張っていきなり
ダメなりますから怖いですね
私の経験では朝はエンジンが始動したのですが、夕方エンジンを始動したら全くダメでした😭
私は週一回は1時間ぐらいのお散歩ドライブと中間で充電を行っています
今の車は車庫に入っている状態でも電力を消費していますからね
バッテリーには注意が必要です。
ミュートしたユーザーの投稿です。
投稿を表示2年半はさすがに早い感じですね
私も複数の車を維持しているのでバッテリー管理には気を使っています
少なくとも週2回各10ｋｍ以上走るようにしています
ブレーキローターの錆にも気を使っています
充電よりも走行した方がバッテリーの充電効率は良いと聞いています
タイヤの管理やオイル管理を考えてもメリットがあってデメリットはない感じです
タイヤも回さないと変形やひび割れリスクが増加します（一番高額なパーツです）
やはり走ってこそ車は健康でいられると感じています