もやもやしてることがあり、基本的な質問です❗
自分スバルのターボ車乗るのが初めてなのですが、我が愛車の加速がヤバいんです😅
乗る前の自分のターボ車のイメージ→ドッカンターボ✨ だったのですが
何ていうのかな、最初からトルクヤバいような。 プリウスとかテスラ、EVみたいな気持ち悪さがあります💧💧
実際そんなものなのでしょうか❓
乗ってるのはエクシーガ2.0GT(ts)で、エンジンはEJ20てす。
結構ゴリゴリに剛性パーツも入っていて、前オーナーさんがECUイタズラしてるんじゃないかと思ったりもして😅😅
ちなみにラジエーターキャップは写真の圧変のやつになってました🙂
あと、グローブボックスに残されてるUSBポートと端子もいたずらの跡かなと思ったり😅😅
ターボの加速、どうですか❓❓
前オーナーさんの車愛満載のいじりに満足していますが、下回りはなかなか見れないので
覗くとアグレスの赤骨はある！
でも全般は見れないし笑 下回りチェック兼ねて現状診断してもらいに行こうかなと思ってます❗今後長らくこの子と付き合うのでよく知っておかないとだし。
リミッターカットも最初からちょっと気になっていたのですが免許証は失いたくないので公道で試すわけにもいかず。(大きな声では言えませんが近いところまでは出したことがありますがすんなり出ました)
謎の闇が深い😅😅😅
今どきのターボはこんなもんだよーとか、いやいやっぱり最初はもたついて急にくるよーとか、教えてください❗
加速のもやもや以外はむちゃくちゃ気に入ってます❤️❤️❤️
剛性パーツのおかげ？なのかあの巨体で峠サクサク走ってビックリです🙂
クルマいじりは全然初心者なので、車に残されてる遺産を一つ一つ勉強してます✨✨
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投稿を表示グローブボックスのUSBポートは、たぶん充電用です☺️携帯充電できますよ
ECU書き換えは自分ではできないんpで業者さんにお願いします。もしやるんなら運転手横のOBD2しかECUとつながりませんので。そこは安心してください。
診断つないだらロムチューンはすぐわかると思うので、あ、でもディーラーの中古車スグダスさんで買ったんですよね？！カーセンサーでようわからんとこで買ったわけじゃなけれゔぁディーラースバルが自信を持って過剰整備くらいして出してくれてるので、ディーラー系なら絶対大丈夫です☺️
うちの子ならターボのドッカンはEJなら4000回転からセカンダリがまわりだすとき高い音でフィンの高い音が回り出します。おーセカンダリターボきたぜ！！それが合図でした
エクシーガならシングルターボなので結構はやいとこからターボきいてるんでしょうね。
ターボ慣れると、高速楽ですよー
FAエンジン乗せてもらったんですけど、EJのほうがはやくね？っって思う時あります
人間が心地良い加速できるようだんだん進化したんですよね
この時代のスバルの加速はやばいっすよ〜ふっふっふ
どっちにしろ下回りは検査してもいいのでディーラーさんで5500円くらいやし部品今後でなさそうなやつとか色々メカさんに教えてもらうのはアリじゃないでしょうか！
偉そうにすみません😅女性のEJオーナー嬉しくて🤣
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投稿を表示これまでEJ20搭載車はNAとターボ合わせて６機所有しましたが、年代によりかなり性格かわります。ターボは３つ初代フォレスターマニュアルモデルの可変バルブタイミングなしシングルターボは240馬力にデチューンされていましたがドッカンターボに近い感じ３代目レガシィのシーケンシャルツインターボはターボの切り替えの段付きがありましたね、2代目フォレスターの可変バルブタイミング付きシングルターボは220馬力までデチューンされてレブリミットも6500からとなり中速からトルクがありドッカンターボの印象はだいぶ薄まりました、エクシーガのEJ20はこれより後のエンジンなので更にドッカンターボ感は無いのかもしれません。
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投稿を表示最初からヤバい？
気持ち悪さ？
伝わりません。
ノーマルEJ20は低速トルクないです。
いわゆる、ドッカンタイプかと。