インプのGP3に乗ってます。愛してます❤️皆さんはタイヤ空気圧の0.1の違いってわかりますか？
タイヤ空気圧を1ヶ月ぶりにチェックしたのですが、そのスタンドのエアキャリーの目盛りが見づらくて、後輪を少しだけ抜いたんです。
そしたら何か感じる違和感。
翌日、別のスタンドで測ったら後輪2.2のところが2.1になってました…。
この後輪を引きずっていたような感覚、これって気のせいでしょうか？
それとも当たり前？
スバリストの皆さん、教えてください。
私は営業の仕事柄、毎日運転してます(トヨタ車ですが😭)。飛ばすわけでもなく慎重派でもなく、普通のドライバーです。
スバル車はそこまでのドライビングフィールを伝えてくれるのでしょうか？
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投稿を表示タイヤの吸気圧は、走行時にも変化します
高速をそこそこのペースで走れば、0.3程度上がる場合もあります
特にタイヤ内の空気に水分が多い場合、変化量が多くなります
変化を嫌うのであれば、純窒素を試してみては？
個人的には0.3程度上がっても、乗り心地は気づきません
TPMSで監視していますが。。。。
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投稿を表示(投稿の趣旨とは違いますが、)
タイヤの空気圧は、クルマによって規定値が変わりますよね。
しかし、履くタイヤの違いは、考慮されていないように感じます。それなりに長い間、この疑問を持っています。
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投稿を表示車に書かれている空気圧は、タイヤが冷えた状態で入れる場合の空気圧なので、スタンドまでどのくらい距離を走ったかによって、乗り心地が変わるかと。
タイヤが暖まった状態で空気圧を入れて、翌日、タイヤが冷えると内圧が下がるので、走り出すと引きずったように感じるかと。
自分はエアコンプレッサーを持っているので、月1で空気圧を点検しています。
月1で、10kgぐらい減りますね。
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投稿を表示規定値より多めならいいですが、少ないと危険です。
タイヤの規格ごとに、車体を支えるのに必要な空気圧が決まってます。
少ないと支えきれず、バーストなど命に関わる事故につながる恐れがあります。
勘で抜くのは危険です。
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投稿を表示0.1ぐらいでしたら気温の変化でも変わりそうです、後は空気圧を調整する時のタイヤの温度でも、0.1の変化はだいたい１０℃だそうです、ガソリンスタンドで測定するまでどの程度走ったかでタイヤ温度も変わりますので、自分は0.2高く調整しています、タイヤの空気圧のフィーリングを感じられるか？のご質問ですが0.5くらい多くても正確には感じられません、ちょっと硬いかな？くらいですね。後輪を引きずる感覚ですが、GP3も過去に乗っていましたが引きずる用な感覚を感じる事は無かったと思います。
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投稿を表示0.1の違いは殆ど誤差のようなものです。私にはまずわかりません。
計測器のメンテを仕事にしていたので不確かさに関しての知識がありますが計測機器には許容値が許されているので0.1の差は測定加減で変わってきますよ。