スバルに関しての情報については自分なりに勉強しているつもりであった
しかしYouTube動画で初めて知ったスバルの目に見えない部分にコストをかけている安全装備を知った
SGP車両でのフロントボンネットエアバッグは知っていた
しかしシートベルトのロッキングタング（DLT)を知っているスバルユーザーはどの位いらっしゃるのでしょうか？
CMでも見たことのないこの装置は特許を取るほどのものでもあるのですが今の車のカタログに載っているのでしょうか？
あらためてスバルっていう会社の安全に対する姿勢に敬意を表します
参考 スバル車だけが標準装備する安全装備！？ ～シートベルト、ロッキングタングの解説～
【トヨタ カローラツーリング(2021) VS スバル レヴォーグ(2020)】衝突安全性能徹底比較~ロッキングタングについて解説~
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投稿を表示ありがとうございます
クロストレックが納車されて３週間程度となり本当に良い車だなと感じています
そんな中、ちょっと気になるなという点がありそれがシートベルトを付ける際、いつもタングがシートと内装に干渉し引っかかる事でした
「なんかちょっと今までの車よりタングが大きい気がする」と思っていましたが御紹介頂いた動画を観て安全性の為に意味のある大きさなんだと理解出来ました
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投稿を表示これ本当にすごい事ですよね。
実は少し前にスバル車のシートベルトやエアバッグを製造しているオートリブ社（https://www.autoliv.jp/）
の担当者と仕事で会話したのですが、
スバルの安全性能に関するこだわりは、並々ならぬものがある、絶対に妥協しないと、話していたのがとても印象的でした。
ちなみに自分が乗ってるS4もオートリブ社が製造したものでした。
だから今までもこれからも「安心と愉しさを、もっと」のスバルが大好きなんだろうなぁ（笑）
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投稿を表示はじめまして、こんにちは
SGPで安全性能を追い求めると
堅牢なボディは重量や燃費の部分で
厳しい側面があり
他の要素技術(電池などやボンネット)は
このプラットフォームを支えるために
チャレンジングな軽量化を
行っているのかな？
と考えるようになりました。
スバルさんは
車両が重くなるのは嫌だけど
安全性能⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️という
自分達のアイデンティティも
大切にしている
メーカーさんだと思います。
シートベルトは妥協しなかった結果ですね！
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投稿を表示このシートベルトのことは知っていました、他社では運転席のみとかフロント
シートのみですね
スバルは前後の4座席に使用しています
見えない所の安全性がスバルですね
レヴォーグの助手席の座面のエアーバックも他社にはありませんね
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投稿を表示ざっと見た感じだと、2018辺りからの採用ぽい？？
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投稿を表示私も動画で初めて知りました。