マリオ高野さんではありませんが「やっぱりスバルがナンバーワン」ですね😄

やはり怖いです。
確かに優れたAWDなんですが、圧雪路面以外（特にふかふか路）は前後の駆動バランスがどこかスッキリしなくて、こまめにケツを振り出そうとするように感じます。タイヤの横グリップが弱いのかもしれません。どうも一体感があまり感じられませんが、慣れてくると他社スタンバイ四駆より運転しやすいかも。回生ブレーキはヒルディセントコントロール的でチョット便利！

雪国でのSUBARU人気がよく分かりますね。悪天候時は命に関わることもありますし😌

本当にそうですね。
安心というものは偽物ではいけませんもんね。

e-power はガソリンエンジンで発電して蓄電するので電欠の心配はないのですが、車がヒトに伝えてくれる情報が少なくなってる気がしました。モーター制御によるAWDは微妙な強弱を上手く付けていい感じではあるんですが、やはり圧雪路面向きなのかも。やはりスバルの安心感は半端ないです😆

完全にバッテリーで動くだけの電気自動車じゃないんですね。ハイブリッドと言うかPHEVというか。
雪道最強はランクルとかジムニー何でしょうけど、高速走行の性能とか乗り心地とかは犠牲にせざるを得ないので、日本の行動走る前提だとSUBARU最強ですよね

常時AWDというのがやはり効いているのでしょうね。ジムニーはパートタイム式で通常はFRですから。そしてここぞという場面でAWDにするぞ、Loにするぞって感じで駆使する前提の強みなんだと思います。
ドライバーに優しいスバルは実に頼もしいと思います。