＃洗車同好会

そろそろ九州北部は梅雨入？☔️

3月にスバル認定中古車で購入した、

2018年アウトバックBS9D型15000km。

新車時から関東で使用されていたらしく、

新車時に納車したディーラーで購入しました。

スバルの車はサンバーTT1が3代目で、

DIYや粗大ごみ捨てなどに20年近く利用してきました、

とても便利で手放せません（オイル漏れなどもDIYで修理し絶好調です）

孫（女子）の通学に自転車利用が始まり送迎があるので、

軽トラで自転車は乗せれますが、

以前話していて学校で軽トラはちょっと恥ずかしい時も・・・

（お迎え時の学校には主にママさんたちのアルファードやSUVなど立派な車が並びます）

と申し訳なさそうに言っていたので折り畳んだりせず、

自転車をサクッと積み込め、かつ私と妻の二人旅で取り回しが楽なワンボックスではなく、

乗用車タイプで探した中で、アウトバックを知り決めました。

初めてのスバルの乗用車、その安定性と静粛性・安全性に大満足です！

ただ長年乗ってきたトヨタと比べるとサンバーもそうですが、

スバル車の足周りは錆びやすいような気がします。

そこで足周りの錆を見たところ機能的には問題ないようでしたがやはり赤錆が・・・

前オーナーは都内にお住まいの奥様だったらしく、

雪国でのハードな使用歴はないとの事でしたが、サビが出始めていました。

年齢的にも恐らく人生最後の車。

大切に乗りたいので、予防を兼ねて防錆しました。

ただ軽症だったため、掃除後のサビキラー（ガンメタ）でバッチリ！

サンバーも行ってますが、見える場所ではないし後々防錆処理部分がわかるように、

敢えて黒のアンダーコートは塗らないようにしています。

これで数年は大丈夫だと思います。

🔳追記

フレームやアームなど中空部分内部には、

「ノックスドール750」を吹付けました。

それからアンダーコートをガッツリやると、

修理痕が分からなくなり、

将来下取りや買取を行う際に、

査定が減額されると言う”話し”もありますから、ほどほどに😁

■追記2

思ったより多くの方がご覧になっているので、

もう少し・・・

ディーラー保証があと3年ありまして、

セーフティーや定期点検・車検など今後もスバルさんにお世話になる予定ですので、

関係ないかもしれませんがボルトが見づらいと”整備士さん”に迷惑かと思い、

面倒でしたが”ボルト”やマーキング、アームのシリアルNoなどを塗りつぶさないように、

筆を50mmと20mmを使いわけ、細かい部分は細筆で塗りました。

あと、ついでにブーツ関係へのラバープロテクトも塗布しました。