カスタマイズ部

blue1967さんはじめまして。

仰るとおり分解してボタンの表面だけを現行に移植可能なようですね。

SST付きの社外品を購入し…。

1番のハードルはワタシのテクニックのような気がしますw

すば魂55さん、お初です。

そう言えば、物理キーからの過渡期には、押すんじゃなくてひねるタイプありましたねぇ。

物理キーからの過渡期、というか、そもそもがこれでしたからね
https://clicccar.com/2024/02/04/1344484/28462397_m-1/

今これじゃアレなので、物理キーを挿す方式じゃなく、キレーレスはそのままで、プッシュボタンの代わりにひねるスイッチ（サムターン）をつける感じになるのかな。

そうですね。

ガスコンロのつまみみたいな感じで、まさに点火。

昭和世代なら、ひねってエンジン始動は惹かれるハズ😅

始動性が現在に比べると良くなかったりしましたからね。ある意味、儀式的な感じがありましたね。

スバばあちゃんさん、こんばんは。

何せ、初代のものですので。
説明書には　2008/10　の表記が・・・。
互換性についてはカプラーの形状は変わらないものの、たとえば少し古い末尾040でも新しい年式の車種であれば適合しない場合があるようです。
通信エラーなどが起きるようです。
現在は末尾051になっていますので、000が適合しない可能性が高いような気がします。

ディーラーで適合調べるのが確実ですよね。

そうか、新しい車めちゃくちゃ敏感なんでした…😭040でだめなら00はだめでしょうね… エンジンスタートの機構2000年代から進化してなかったら盗難リスクとかもそのままですしね… EJの時代とは違うんでした…。

スバばあちゃんさん、どうも。

イマドキの自動車って、高度で敏感になってるらしくスイッチとリレーで動かしてたのとは仕組みが違うようで若干ビビってます。
電気系統を好き勝手弄れてたのはBP/BLの時代までだったように感じてます。