以前、友人と三菱オートギャラリーとトヨタ会館に行ったことについて投稿しました。本当はもっと色々なことを書きたかったですが、当時はスバ学を始めたばっかりで、ここでスバル以外のことについてあまり触れてはいけないと思っていました。しかし、皆さんの投稿を見たり、自分が投稿を続けていくに連れて問題ないなということが分かったため、再投稿します。
三菱オートギャラリーの手前にもクルマを展示している建物があり、そこにはパジェロのダカールラリー参戦車両、トライトンのアジアクロスカントリーラリー参戦車両、MiEV Evolution、i MiEV、そしてアウトランダーPHEVが展示してありました。最近叔父がエクリプスクロスからアウトランダーPHEVに買い換えたので、乗る機会があれば、またここで感想を書こうと思います。
オートギャラリーでは三菱自動車初期のクルマ、企画展示、モータースポーツの3エリアに分かれていました。
入ってすぐのところにHSR-III(1991)というコンセプトカーが展示されていました‼ コンセプトカー自体初めて見たので衝撃を受けました。とても精悍なフォルムで、現代にも通用するのではないかと思いました。エンジンはランサーやミラージュと同じ1.6 V6エンジンだそうです。
こちらの三菱PX33(1935)は日本初のフルタイム4WDのクルマだそうです。
こちらのコルトギャランはカッコよくて、きれいな赤だったので気に入りました‼️
私が行ったときはデリカミニの発売一周年を受けて、小さいクルマの企画展が行われていました。一番気にいったクルマはミニカスキッパー(1971)です。
ミニカーもたくさんありましたが、その中に市販されていないはずのFTOのワゴンタイプがありました。レガシィを意識したのでしょうか😅
モータースポーツのエリアにはWRCドライバーのユニフォームも展示されてましたが、その中にスバルに所属していたリチャード・バーンズ選手のユニフォームが!! 三菱にも在籍していたことを初めて知りました。
外に出ると、歴代ランサーエボリューションが3台展示されていました‼ 週末のイベントに向けての準備で、午後にもう2台展示されるとのことでしたが、この後トヨタ会館に行く予定だったので泣く泣く諦めました😢
また、外にはディグニティも展示されていました。トヨタ・センチュリーや日産・プレジデントに対抗するために作られた大型セダンですが、横置きエンジンのFF車なので意外です。秋篠宮が皇嗣となった後も夫妻専用車として使用され続けているそうですよ‼
長くなり過ぎたので、トヨタ会館のことは別の投稿に書きます。
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