この音は実に懐かしいです😌
もうマフラー交換はマストでした✨

私はスバル純正やSTI製品以外の交換パーツは、純正戻しの為に全て保管していました。FUJITSUBOのマフラーを装着してしていた時、純正マフラーの置き場所には苦労した記憶があります。確かダンボールの箱に入れて、奥行きの無い狭いクローゼットの角に立てて置いておきました。

他メーカーに無いサウンド🎺ですからね〜　^_^

外した純正品の処遇は悩みますね。なんとかなるさ！ですね　^_^

なんとかなるもんですね😅

ブラックホイール羨ましいです😆
ホワイトボディとの組み合わせが決まってますね👍

純正をスタッドレスに回して組み替えようかとも思ったのですが（安価な方ですが）、スタッドレスはインチダウンしたかったので断念しました🥲

パフォーマンスホイール、イイなぁ🫣

敢えてのインチダウンなんですね😁
私はインチダウンせずに純正をスタッドレスに使ってますけど😆

18と17では価格が変わってくるので、購入時（今後の交換時)のコスト重視です😅
あとは225→215で若干細くなるので雪面への接地圧が若干上がったり、轍や段差通過時の乗り心地向上もありますが、これらは微々たる差だと思います😌

なんかワクワクしてくる組み合わせですね😆あの低いドコドコドロドロ音はたまらないです❣️

柿本は結構派手な音量（表現が難しい😅）の製品が多かった印象です。規制前はサイレンサー付の製品もありましたね。

（クルマに）ノルアドレナリンってやつですか😁

スバル＋フジツボは実に良い組み合わせだったと思います。周りの仲間は他にもHKSやガナドール、柿本、シムスなどに交換していましたが、私は音の好みでフジツボ派でした😊
タービン音は日産のRB20DETもかなり大きなイイ音を出してました。
あの音も キタキタキタァー！ って感じでそそられますね😅

フジツボいいですね😙 好きそれぞれ、あくまで個人の感想ですが..
XV GT7ではフジツボの適合がなく、ガナドールどうかななんて思っています
RB20DETといえば昔、職場の先輩がR32のGTS-tで乗っていて、いい音でした

GT7ですとSTIのマフラーもかなり官能的な音のようですよ。
私もGT7時代に一時真剣に検討しました。
センター部をカットして中央2本出しというカッコ良さ😆
YouTubeで何度も装着車の走行動画を鑑賞しました✨

私はBG、BHと不等長時代のEJ20に乗っていたので、FUJITSUBOの中で最もジェントルな部類のマフラー（レガリス304）を付けてもかなりの音が鳴ってました😅
あそこまでではありませんが、現在の年齢には合った程よい音で大満足です😊

このパーツは見た目のカッコよさも素晴らしいですね😄
トランクスポイラーとの組み合わせも白ボディに映えてます👍

価格は… 調べてみたら両方で凄い高額になるんですね😳