前回からちょうど3000km そろそろエンジン重くなってきたので 今回はフィルターは交換無しでいきまーす！ 3000km交換サイクルにしてるので 2回に1回交換で。
今回も上抜き 3.5L まあまあ綺麗に抜けるので これも良し！
次回は286000km エンジンの調子も良し！
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とても興味深いエンジンですね。これはおそらく、1993年から1998年にかけて日本で製造され、GT、GT-B、またはRSと呼ばれる第2世代レガシィの高性能バージョンに搭載された2.0リッターツインターボのスバルEJ20Hエンジンでしょう。このエンジンは標準バージョンと改良バージョンが用意され、それぞれ250馬力と260馬力を出力しました。❗🚗❗🚙❗🚗
もしかしたら間違っているかもしれませんが、スバルには実際にそのようなエンジンが4つあります。
1) スバル EJ20R、
2) スバル EJ20H、
3) スバル EJ206、
4) スバル EJ208。
🙏🏽🤔 しかし率直に言って、そして人それぞれ好みがあることは理解しているが、それでも私の意見では、スバルのツインターボエンジンはほぼ失敗していると言わざるを得ない。特に、それらのいずれかの電力出力に注目するとそう言えます。❗❗❗
しかし、彼らはまさに「ツインターボ」であるからこそ興味深いのです！しかし、これらの車が興味深いのは、まさにその「ツインターボ」のおかげであり、スバルにとって、これは異例以上のものであると同意していただけるだろう。❗🚗❗🚙❗🚗
🙏🏽🙇🏽♂️🧔🏽🙂 どうもありがとうございます！❗🚗❗🚙❗🚗