パドルシフトは常にエンジンブレーキで止まるため、必需品。よって、車10年乗っても、ブレーキパッド新品同様。
インプレッサ、購入4ヶ月目、カーブでもシフトチェンジできる赤いでかいパドルシフト2500円付けて、シフトレバーカバー1500円も付けて、座席隙間埋め100円も付けました。
隙間埋めは、ハサミや爪切り、みみかき、スマホ充電線他有り、見栄えよくするため、フタを付けた。バカだね。
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投稿を表示🙏🏽🙇🏽♂️🧔🏽🙂👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
素晴らしい写真ですね。あなたのインプレッサは、私が乗っていた時代には障害者に支給され、車のすべての制御が手に集中していた車に似てきましたね。❗🚗❗🚗❗🚗
🙏🏽🙇🏽♂️🧔🏽 心より深くお詫び申し上げます。❗🚗❗🚗❗🚗
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投稿を表示四半世紀BH5乗って身として(→SL5)は、シフトノブでもシフトダウン出来るように残して欲しかったと思います。
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