補助金を返さずに済む4年まであとすこし、車検と補機バッテリーの交換を経て2周目に入るにあたり、”お気に入り”そして”改良望む”について、記します。 A型、その後の改良もあるはず、適宜読み替えてください。 基本性能や投稿済、省きます。 よろしくお願いします。
・お気に入り
①暑い夏も快適、ECOオート冷房は30~32℃設定で、ベンチレーションと連携しパーソナル空調快適です。 ドアを開けた時の”もわっと感”がなく、ボンネット触ってほんのり程度がいい。 エアコンフィルタは汚れずチェックのみ。
②トップマウントメータ、雪路を前方路面に集中しても、外気温やVscランプが自然に目に入る安心感。 指摘あるステアリングの干渉は、ボンネットの角でセンターラインをトレースするようにポジション決めて視認性は十分、送り操作の感覚に丸ハンドルは好みです。
③パーキングブレーキのオート設定、停止後Pポジションにいれて勝手にパーキング。Dにいれてパーキング解除。
④スバルセーフティセンス、回生によるアクセルワークとさりげなく介入する支援とのマッチングは関心します。前方自転車との距離確保と減速するPDAは法規改正を先取って、さすがです。
⑤コネクティッドナビ、毎週？のように更新される地図情報、車線や経路案内のきめ細やかさは逸品に感じます。 T-ConnectはGoogleに対抗してゆくんだろうな、と思います。 充電スポット情報に、出力とeMPカード対応が追加され、慣れもあるけど、”おでかけプラン”に充電スポットを入れなくなった点、進歩しました。
⑥全ドアで開錠と施錠、スマートキーは鞄の奥深くに眠ってます。
・改良望む
①目的地到着時点のSoCは感覚頼り、SoC60％の場合残り10%残して50%、10%で40km走れるからあと200km走れる と暗算します。 冬や雨天などの悪条件は10%35kmで。 ナビに目的地を設定したら到着時のSoCを表示、すれば航続可能距離の不安が解消されるはず、精度問題は時間が解決してくれる。 表示される電費と実態が乖離する私のは、まずそこから。
②エアコンの温度設定、体感が異なる冷房と暖房で温度設定は分けた方が良い様に思います。 ハンドルヒータやベンチレーションが望む通りに動いてくれるんじゃないかな？ 気温変化激しいし。
③音声入力、ナビの"次の経由地、解除してください” この程度は認識して欲しい。 外乱、声質、何かな？
④バックドアのクローズ＆ロックの流れ、離脱するタイミング、なかなか慣れません。
⑤アドバンスドパーク、あきらめるの早すぎ。
⑥ブレーキホールドのスイッチ、メモリ機能が欲しい。
仕様や性能は購入前の想定通りでした。 実用性の改良を望みます。
