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大阪に行くスバぞうです🐘

今回はどうしようかと思いましたが、また昔話ということでツーリングワゴンについてダラダラとマニアックにお送りします


ツーリングワゴンとは5代目レガシィ（BL型 2008-2014）まであったサブネームです

すでに12年が経過していますので「えっ？レガシィってアウトバックとB4だけだったでしょ？」って思われる方も少なくないかもしれません

その、ツーリングワゴンですが歴史は古く今から45年前、２代目レオーネで誕生しました


その前にまず、SUBARU初の市販四輪駆動車は初代レオーネ4WDエステートバンでした（1972年）

※有名なスバル1300G 4WDバン（東北電力仕様）は1971年のモーターショー参考出品車ですね
　市販はされておりません

それまで4WDといえばジープタイプしかなく、いわゆる乗用車系の4WDはこれが日本初、いや世界初でした

ただ、これはあくまで"バン"であって貨物自動車（４ナンバー）でした
多くの荷物（貨物）を悪路をものとせず届けるためのクルマでした

真の乗用4WD（５ナンバー）は3年後の1975年のレオーネ4WDセダンとなりました
雪国の方々から要望されたんでしょうね


その後1979年にフルモデルチェンジを行いレオーネは2代目に移行

初代と同じくセダン、２ドアハードトップ、３ドアスイングバック、エステートバンのラインナップでしたが、デビュー2年後の1981年に待望のツーリングワゴンが追加されました！

基本スタイルは貨物のエステートバンと同じですが、5ナンバーモデルとして差別化したかったSUBARUは『ツーリングルーフ』と名付けたセミハイルーフというワザを使いました

具体的には屋根を後部座席付近から一段上げるというものです

この手法自体はアメ車等で用いられていましたが、日本車で採用した例はほとんど無かったと思います（詳しく調べてません）

この特徴的なルーフデザインですが、色々調べてみると1964年にアメリカGMグループのオールズモビル・ヴィスタクルーザーが採用していました
ルーフ後部のグラスルーフと呼ばれた部分が一段高くなっています

SUBARUがこれを参考にしたという記録はありませんが、何らかの影響を与えたのではないかと推測します（あくまで個人の見解です💦）

SUBARUとして「5ドア＝バン」という概念を打ち破るために考えに考えた外観上の差別化だったのでしょう

この高くなったルーフのサイドには"TOURING WAGON"のステッカーが誇らしげに貼られていました

『ツーリングワゴンはバンとは違うのだよ！』というアピールは主にスキーヤーの心に刺さり、スキー場にツーリングワゴンで行くのが一種のステータスになっていました（たぶん）

普段は地味なレオーネがスキー場だと王座に君臨していましたね（若干脚色


このツーリングルーフは1984年デビューの3代目レオーネ ツーリングワゴンでも踏襲
ボクシーなスタイルにこの段付きルーフが似合っており、ツーリングワゴンのポジションをより確固たるものにしました
（ツートンカラーのGTターボはスキー場で滅茶苦茶カッコ良かったです）

でも、映画「私をスキーに連れてって」（1987年）ではセリカGT-FOURが選ばれました😢
※レオーネだったら転倒しなかったと思っています（演出だってば！

ツーリングワゴンといえばレガシィをイメージする方も多いと思いますが、その礎はレオーネで築かれていた訳です


そして1989年(平成元年)にレガシィが誕生

発売当初はセダン推しでCMもセダン中心でしたが、ツーリングワゴンも洗練されたスタイルが注目を浴びました
また伝統のツーリングルーフの段差は運転席の頭上付近に前進し、段差は緩やかになりましたが室内高の確保に寄与しました

ツーリングワゴンはデビュー翌年に追加されたGTグレード(200ps)が爆発的ヒットとなり、スキー場だけでなくサーファーがこぞってルーフにボードを載せて海沿いを走り回ったり、家族でキャンプに行くなど、豊かになった生活環境にマッチしました

当然他社も追従し、トヨタはカルディナ、日産はアベニール、ステージア、ホンダはアコードワゴン、三菱はレグナム、マツダはカペラワゴンなどなど、ステーションワゴンが次々に登場しましたが、レガシィは最後まで王座の地位を明け渡しませんでした（個人の感想です）

レガシィツーリングワゴンのツーリングルーフは次第に段差が緩やかになりながらも4代目(BP型）まで受け継がれ、4代目のサンルーフはチルトアップ＆スライドの２枚構成という珍しいものなっていましたが、5代目(BR型)でついに普通のフラットなルーフになりました

ワゴンの存在が世間的に認知され、わざわざ差別化する必要がなくなったのかもしれません

そんなツーリングワゴンですが、5代目をもって販売が終了
以降ワゴンボディはアウトバックとレヴォーグに引き継がれました

段付きルーフのツーリングワゴン、いつか復活しませんかね？

番外編

この記事を読み終えて、
「トヨタ カルディナにも段付きルーフがあったじゃん」
と思われた方は、相当なマニアです😍

そう、初代カルディナの初期にスカイキャノピー仕様というのがありました
段付きというか丸みを帯びたガラスのドームを乗せた姿がなんともいえませんでした
現在何台生き残っているんだろう…

おしまい

スバぞう🐘（大阪に向けて出発💨）