モータースポーツ部

WEISHEIT
2026/11/09 11:26

SUPER GT 2026シーズン振り返り!

SUPER GT 2026シーズンが終了しました🎉

長いようで早い、あっという間でしたね〜

我らが61号車 SUBARU BRZ GT300の戦績は、全8戦中、予選:1位2回! 決勝:3位表彰台1回!(コースレコード更新1回!)


新エンジンの華々しいデビュー!とはなりませんでしたが、マシン性能が大きくかわり、トラブルや性能調整にも翻弄された中で本当に良く闘ってくれました。

井口選手、山内選手、小澤総監督、チームスタッフの方々、関係各位、そして共に応援してくれたファンの皆様、1年間ありがとう&お疲れ様でした!🎉

来年こそは勝利を目指して!頑張りましょう!😆

では、今年1年を以下写真でおさらい〜

少々長くなりますが、良ければお付き合いください!

3月、富士公式テスト。

新エンジンEG33改の初お披露目。セッティングに四苦八苦しつつも最後は300クラストップタイムを出し、ポテンシャルの高さを垣間見せてくれました!


4月、第1戦(開幕戦)岡山。

新エンジン初の実戦でしたが、タイヤのチョイスに難航し、予選Q1敗退、決勝も中団フィニッシュと苦戦。

それでもライバル車とドッグファイトを繰り広げながら、マシントラブル等も無く無事完走しました。


5月、第2戦富士。

この日絶好調の61号車は、ブッチギリの速さで予選1位!しかもコースレコードを叩き出し!業界を震撼させました。

特にストレートでの最高速は500クラスに迫る速さだったとか。

しかし速すぎるクルマに各部が追いつかなかったのか、決勝ではタイヤのバーストで上位争いから脱落。

タイヤ交換後は鬼神の如き走りで中位陣をゴボウ抜きし、上位陣を追いかけますが、今度は駆動系が破損してしまい無念のリタイア。

昨年のリベンジとはなりませんでした。


8月、第4戦富士。

前回余りにも速すぎた為に性能調整(ダウン)を受けた61号車。

しかし激変したマシン性能にセッティング・タイヤが噛み合わず、予選12位と大苦戦。しかも決勝ではまたもやタイヤがバーストし、這々の体でなんとか完走。

やはり富士には魔物が潜むのでしょうか…


8月、第5戦鈴鹿。

前戦での課題が解消しきれない中で、予選3位と健闘。

しかし決勝ではペースを上げられず、後続車に追突され痛恨のコースアウト。なんとか復帰し完走しましたが28位フィニッシュ。

セッティングの課題にも答えを見出だせず、今年一番苦しい時期でした。


9月、富士86/BRZ STYLE。

改良後のボンネットを生拝見。エンジン始動デモを間近で観られてテンションMAX。

お手洗いに行ったら普通に小澤総監督と遭遇してビビりました😅

8月鈴鹿の直後は、チームは正直暗い雰囲気でしたが、このときは皆明るい雰囲気。

その理由は…?


9月、第6戦SUGO

鈴鹿戦後のタイヤテストにてセッティングの方向性に光を見出した61号車は久々に好調!

8月の不調が嘘のように生き生きとした走りで、予選2位、決勝3位と大健闘!😆

今年初の表彰台を獲得しました!🎉

中盤、ギアのトラブルで一瞬ペースダウンするというヒヤリが有りましたが、それ以外は大きなトラブルも無く順調に走りきり完走。

最後は2位56号車まであと一歩まで追いすがりました。

守りたいこの笑顔😉


10月、第7戦オートポリス

…は残念ながら唯一現地観戦できなかったため写真無し😅

SUGOから引き続き調子の良い61号車は、予選で久々に1位ポールポジションを獲得!!

しかし決勝では、3時間レース故の難しさか、SCの導入タイミングとピットタイミングが噛み合わず、順位後退。

更に終盤はタイヤグリップが極端に落ちてしまい、なんとかギリギリ15位入賞でフィニッシュ。


11月、第3戦もてぎ(6月セパンの代替開催)

実質的な第7戦であり、全車ハーフウェイトでのバトル。

61号車の調子は決して悪くなかったものの、それ以上にライバル勢が好調で予選4位。

決勝では、好調なライバル勢相手にペースを上げられず、じわじわと後退。更にピットアウト直後にトラブル発生で再度ピットイン。なんとか復帰して23位で完走しました。


11月、第8戦(最終戦)もてぎ

全車ウェイト(ハンデ)無しで行われる最終戦。

前日の不調の原因が解消できない中でも、ハンデを下ろしたライバル勢相手に奮闘し、再び予選4位。

決勝ではスタート直後に攻めて3位にアップ!そして2位11号車とドッグファイトを繰り広げます!…が、SCの導入で水入りに。

その後はペースを上げられず4位に後退。更に他ライバル達が軒並みタイヤ無交換作戦を取ったため、ピットアウト後は16位にまで後退。

そこから他車をゴボウ抜きで13位にアップ。更にペースを上げ、遥か前にいた12位26号車まであと一歩まで詰め寄りますがここでチェッカーフラグ。13位完走となりました。


2026年、中々に苦しいシーズンでしたが、ポテンシャルの高さは間違いなく、これからどんどん良くなるハズ!

1年間、多くの感動と興奮をありがとう!

2027年こそ勝利を目指して!!

また宜しくお願いします!👍

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2 件の返信 (新着順)
こうきち
2026/11/09 15:20

今回もレポートありがとうございました!
そして今シーズンお疲れさまでした😊
WEISHEITさんからの熱い投稿を見てから、レースを見て応援する楽しさを知ることが出来ました。
来年も応援しますね🥰
#声援は力だ


WEISHEIT
2026/11/09 15:29

ありがとうございます!😍
少しでもレースの楽しさが伝わればと書いてたので、そう言っていただけると感無量です!
また来年も宜しくお願いします!👍
応援は力だ!

nozasan61
2026/11/09 11:40

今シーズンも色々なドラマがありましたね〜新エンジン初年度なのでトラブルやアクシデントは沢山あるのは付き物でしたが予選は速さがあったもの決勝では惜しいレースが多かった…来シーズンこそは予選は今シーズンの速さそのままに決勝でノートラブルノーアクシデントで走れればランキング上位にいれるはず!!あとはピット戦略が鍵になりますかね😅
WEISHEITさん1年間お疲れ様でした😊😊


WEISHEIT
2026/11/09 12:24

nozasan61さんもお疲れ様でした!
ほんとうに山あり谷あり波乱万丈のシーズンでしたね〜(できれば山がもう少し高いと良いのですが😅)

タイヤ戦略の都合上どうしても、予選でブッチギリ!→決勝ではペース上がらず…のようなレースが多くなってしまいましたね。
来年は、タイヤ無交換組を後ろからグングン抜いていくような力強い61号車を見たい!ですね。そのポテンシャルは間違いなく有るハズ!

トラブルもシーズン前半は泣かされましたが、後半は大分解消されて深刻な物はそれ程無かった印象なので、来年はそこも期待ですね。ノートラブルノーアクシデントでランキング争いに加わる61号車が見たいですね!😄

来年も宜しくお願いします👍