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"フォレスターの1.8Lターボエンジンを開発された方(お名前は伺えませんでした)に偶然お会いし、"

👇🏽🧔🏽🙂 これは、2020年からスバルが生産を開始した1.8リッター スバル CB18またはCB18Eエンジンを指します。このエンジンは、第2世代レヴォーグ、第5世代フォレスター、第6世代アウトバックに搭載されています。このターボチャージャー付きエンジンは、燃費効率に優れたリーンバーンモードを備えています。❗🚗❗🚙❗🚗

2020年、第2世代レヴォーグに新型1.8リッターターボエンジンが初搭載されました。この4気筒水平対向4気筒エンジンは、直噴、アルミブロック、オープンクーリング、油圧リフターレスのアルミ製DOHCシリンダーヘッド、タイミングチェーンドライブ、そして同社独自の可変バルブタイミングシステム（AVCS）を特徴としています。従来型の空冷式インタークーラーを備えた小型のギャレット製M12ターボチャージャーがブーストアップに貢献します。❗🚗❗🚙❗🚗

クランクシャフトは比較的短く、薄い「チーク」形状をしており、いわゆる「デザクサージュ」（フランス語のdésaxageに由来、専門用語ではシリンダー軸に対するクランクシャフト軸の変位）と呼ばれる機構、最新の可変流量オイルポンプ、そしてピストン冷却ノズルが組み込まれています。このユニットは、経済的なリーンバーン、つまり希薄混合気で作動させることもできます。❗🚗❗🚙❗🚗

このエンジンは新しく、今のところその優秀さが証明されています。フォーラムで頻繁に聞かれる苦情は、GPF再生プロセスに関する問題だけです。;

また、電子サーモスタットの故障の事例がオンラインでいくつか報告されており、元の部品のコストはこのエンジンのすべての所有者にとって魅力的ではないかもしれません。;

2022年、CB18エンジンを対象としたリコールが日本市場で実施されました。センサーの不具合により、エンジンが始動しなくなる可能性がありました。❗🚗❗🚙❗🚗

メーカーは CB18 エンジンの寿命は 200,000 km であると主張していますが、実際にはこれはまだ明らかではありません。❗🚗❗🚙❗🚗