コメントありがとうございます
あっという間ですね😮
モデルチェンジの間隔はスバルは6年くらいなので、あと1年位ですかね？
ハイパワーエンジンは無くなっていくらしいのでレヴォーグがずっと続いてくれるか心配です😢

EV化の流れが鈍くなってきたので、思い切って純ガソリンのレヴォーグにしましたが、スバルがSHVに舵を切りハイパワーが縮小となると、スバルらしさやメリットがどうなるのかが心配になりますね。SHVのステーションワゴンなら、T社のカローラの方が燃費が良いし、価格も安いですから。スバルが生き残る為にも、かつてのレオーネからレガシィへの変革の様に、どれも似たり寄ったりの車から、思い切った変化が必要な気がします🤔。

スバルはスポーツ！…というイメージが強いので、これからもターボエンジンやガソリンを続けてほしいです
WRXが大型化&高額化&マニュアル廃止したことで他社のスポーツセダンに座を取られてしまっている気がします
S社のスイフトスポーツのようなコンパクトスポーツカーをスバルも出して欲しいです
父が『昔乗ってたミラターボやかっ飛びスターレットは楽しかったなあ』と言ってました

自分は免許を取ったらマニュアルターボのスバル車に乗りたいのでマニュアル設定も増やしてほしいです

昔の富士重のラインナップは、グレード問わず、BHの時代まで必ずMTとATが両方選べたので安心出来ましたが、BPになると、2.0iは最初4ATしか選べず、後出しジャンケンでしたからね。AT専用の免許も登場し、その頃からメーカーもMTの販売に慎重にならざるを得ませんし。非力なNA車のエンジンを回して、車列の流れに乗るのが楽しいんですけどね😥。