それまでEJ20エンジンの車だったので、もう乗れなくなるであろうEJ25エンジン車にも乗っておこうかと選択。市街地の燃費は残念だけれども、太いトルクとATで高速道路は楽ちんでしたね。

ステアリングギアレシオがクイックでワイドタイヤだったせいもあり、直進安定性を不安視していましたが杞憂でした。注文当時STIから専用サスキットが70セットだか限定で発売されたので納車時に取り付け、そのおかげかもしれません。この車では鹿児島の指宿まで自走したっけ。

新車時はボディ同色だったバンパーサイドのダクトとフォグランプカバーをクリスタルブラックシリカに交換してますね。

そうそう、当時EJ20は等長等爆になってたけどEJ25は不等長のままだったのでお馴染みのボクサーサウンドが楽しめました。