慣らし運転についてよく分からず、困っています。教えて頂けたら助かります🙇♀️
慣らし運転は必要ですか？もし必要ならばどんな風に進めていったら良いですか？
購入時、走行距離は14kmで現在は100kmぐらいです。今は回転数を上げないように労わって走っています。
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投稿を表示これは210じゃないですか！？
ｽｹﾞｰ
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投稿を表示初めまして。
参考になるかはわかりませんが、中古のVABに乗ってますが２年前に２回エンジン載せ替えました。
その時に言われたのが、3500回転限度で1000km慣らして下さいとの事でした。（２回とも）
1000km走った後はオイルとエレメント交換して、徐々に回していくという感じです。
街乗りであればそんなに回さないと思うので気にならないと思いますが、気になるなら他の方様にインジケータセットで走るのが良いかと。
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投稿を表示いきなりレッドゾーンまで回す、比較的ガンガン走っているようでなければ、
特段意識しなくても普段の街乗り自体が慣らし走行になっているかと思いますが、
しっかり慣らし運転をするなら、私は以下の方法を意識しています。
・段階的に上限を上げる。上限を上げたら、そこまできっちり回す。
（取説が1000㎞4000回転縛りなら、400㎞までは3000回転縛りを目安）
・エンジンに適度な正圧（加速）と負圧（エンブレ）の両方をかける。
・可能であれば、加減速の多いワインディングでの走行が理想。
・1,000km超えてからは、レッドゾーンの上限回転数まで
徐々に使っていきましょう。
200㎞ごとに1､000回転上げるイメージです。
※ブログなどで見かける「高速道路を一定速度・一定回転数で走り続ける」
距離だけ伸ばす慣らし走行は、個人的に不十分と考えています。
歯磨きに例えると、「同じ歯だけ集中的に磨き、磨き残しがある状態」です。
全体的にまんべんなく磨く必要があります。
※取説にある1,000㎞は慣らし運転の一区切りのイメージ。
私はそこからレッドゾーンまで徐々に使い、
エンジン全域に当たりを付けていきたいですが、
CVTのパドルシフトを使ってまではしませんでした（笑）。
ここまでこだわりの方法を書きましたが、
今のクルマは製造精度が極めて高いので、
ここまでやらなくても実用上は何の問題もなくきっちり回ります。
最近のクルマはよくできていますね。
よって、取説通り1,000kmまで丁寧に走ってあれば十分。
その先は趣味や自己満足の領域ですね（笑）。
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投稿を表示S210、羨望～💕
私はマニュアル記載の通り、納車されてから「走行距離1,000kmまで、エンジン回転数を4,000rpm以下に抑える」ようにしました。
BRZ(ZD8)の場合、REVインジケーター機能が付いているので、3,500回転にセットして走行距離1,000kmを走らせました。
1,000km走行終了が納車後1か月点検時期と重なったので、エンジンオイルも交換しました。
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投稿を表示コメント失礼します☺️
車種はBRZ STI sport TYPE RAですがつい最近まで慣らし運転をしてました後に先週の日曜日にやっとスバルが推奨する慣らし運転の目安1000kmに到達しました😅
とりあえず1000kmまでは4000回転以下での走行で急が付く事(急ハンドル、急ブレーキ、急アクセル)をしないよう心がけて運転をしてたら大丈夫かと個人的には思います
1000kmを超えたらとりあえず慣らし終わりなのでエンジン、ミッション、デフのオイルを交換して鉄粉混じりのオイルを抜くといいと思います(僕は新車1ヶ月無料点検時650kmで点検パックでエンジンオイルのみ交換してます💦)
間違えてるかもしれないので参考程度に💦