その他

　私のお世話になっているスバルディーラーであるスバル北信越(旧スバル信州)で、燃費チャレンジが行われていたので参加してきました。

【松本村井店ミニ感謝デイ】SUBARU車が燃費悪いのは過去の話？燃費・電費チャレンジで秋の味覚をプレゼント！

https://www.subaru-shinshu.co.jp/community/staffblog/2026_10_16_163856/

【経緯】

　16日夕方に担当の方から急に電話がかかってきて、燃費チャレンジがあるからぜひ参加しませんか、とのこと。

　曰く、この店舗の中では私は≪やべー燃費を出す変態がいる≫として店舗職員にもほかの客にも知られているらしい。このイベントを発案した人が私の担当の方にこの企画をやるなら彼をぜひ呼んでくれ、と話したのだそうです。

　光栄ですねえ。先代のVMG時代から低燃費をずっと追及してきて、VMGでもGTEでも満タン法で20km/Lを超える燃費を出してきましたが、まさにこのイベントは私向け。ならば、オオトリとして出てやろうと、18日の日曜日午後に行きます、と連絡しておきました。

　試乗ルートはこんな感じであり、ちょうど赤やオレンジの部分で信号があって混むことがあるので、タイミングが重要になってきます。

　一応条件として、前の人が乗っている可能性もあるので、条件をそろえるため、暖気の上で一度エンジンを切り、トリップと燃費をリセットして測定するものとしました。

　今回はご厚意で4車種すべてで燃費チャレンジをさせていただきました。

【チャレンジ⓪　GTE型XV】

　やるなら参考値をば、と私のXVこと蒼依さんで走ってみました。
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　結果は20.9km/Lでした。距離も短いですし、こんなもんでしょう。
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【チャレンジ①　M:HEV代表：クロストレック Limited】

　まだ微妙に売れ残りがあるのか、生産終了が報道されたクロストレックのマイルドハイブリッドです。うちの蒼依さんの後継であり、システムとしては同じe-Boxerなので、感覚が近い方から行ってみました。

　結果は、19.7km/Lでした。

　サラの状態なのに割と伸びますね。常々思いますが、MFDがなくなったので情報表示が減ってやりにくい。一応モーターで走っているのか、エンジンで走っているのか、充電されているのかは表示されますが、小さいんですよね表示部。

　GTE型に比べると、乗り心地に角が取れた感じがあります。シートがやっぱ違いますね。このGU型以降は、スバルの地元群馬の群馬大学医学部と連携してシートを作り直して乗り心地を改善しています。

https://www.subaru.jp/cartopia/article/2023/202303-02/

　気になったのは、GTE型はトリップをリセットして燃費が表示されるまでに2～3kmほど走らないといけないのですが、GU型ではリセットしてすぐに燃費が表示されるようになっていました。おかげで割と早い時期からモーター走行を意識して走ることができたのが伸ばせた理由の一つかもしれません。

【チャレンジ②　S:HEV代表：レヴォーグレイバック Premium Black】

　THSベースのストロングハイブリッドですね。ここからは慣れていないシステムになります。S:HEVは遊星歯車機構により自由にエンジン出力を駆動と充電に振り分けることができて、モーター走行もスムーズです。その分、こうやればモーター走行になるよ、というきっかけが分かりにくいので頑張ってアクセルを抜いて空走を意識して走ってみました。

　結果は、25.1km/Lでした。

　さらっとこんな数字が出るあたり効率よくなってますね。どっかで借りて遠出してみたいものです。

【チャレンジ③　BEV代表：トレイルシーカー ET-HS】

　モーター比率はさらに増えて完全モーター駆動なBEV。より未知の世界です。

　結果から行きましょう。8.3km/kwhでした。

　これ、忘れててノーマルモードで走っちゃったんですよね。エコモードにすればもう少し伸びたかもしれません。

　しかし、BEVの燃費を伸ばす走り方がまだわからない。S:HEVならe-Boxerの延長線上なのでまだわからなくもないですが、BEVってどうなんでしょうね。途中もなかなか伸びずに焦りました。

　燃費を除けば、運転しやすくていいですね。なお、この試乗程度ではSOCは減りませんでした。

　18インチ使用車でも走ってみたいですね。

【チャレンジ④　ガソリン車代表：SUBARU BRZ STI Sport 6MT】

　最後はBRZ。普段MTに乗りなれてなさすぎるので最初は乗らないつもりでしたが、せっかくなので乗せてもらって、全部表彰台取ろうということになりました。

　結果は、13.6km/Lでした。
　これ、瞬間燃費見てると、巡航時で20km/Lくらい平気で出るので、飛ばさなければ結構燃費は出るのかもしれません。意外でした。思ったより燃費悪くないですね。電動化されてないので限界はあると思いますが。
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　さて、ここまでの数字を表にしてカタログ燃費と比較するとこうなります。

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車種	カタログ燃費 (WLTC：km/L)	実燃費 (km/L)	達成率 (％)
XV(M:HEV)	15.0	20.9	139
クロストレック(M:HEV)	15.8	19.7	125
レイバック(S:HEV)	19.0	25.1	132
トレイルシーカー(BEV)	8.3	8.3	100
BRZ(ICE/MT)	11.9	13.6	114

　＊トレイルシーカーのみBEVのため電費(km/kWh)

　短距離の試乗にしては上等じゃないですかね？
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【結果表】

　担当さんに送っていただいた最終的な結果表は以下の通り。

　クロストレックとBRZは1位

　レイバックは2位

　トレイルシーカーは3位

　ほんとは4冠取りたかったのですが、全部ランク入りしてるだけ良しとしましょう。

　言い訳すると、レイバックで1位取ってる人は、私と雑談してる中でアドバイスしちゃった方なので、正味私が1位です笑

　まあ、ディーラーの皆さんには大トリとして示せたんじゃないでしょうかね。

　ランキング1位とったので、フルーツもいただきました。

　いやはや、電動化が進むほど燃費を出すのは難しくなりますね。やり方が要研究です。とはいえ、しばらくはまだ乗り換えられないので、XVでまだまだ燃費伸ばせるように頑張っていきたいと思います。