その他

次期レヴォーグにCB18モデルが有ったら乗換しますし、ターボモデルがなくなったら壊れるまで乗るかもしれません。

S:HEVの走りも良かったので次期愛車候補となると思います‼️
トヨタのストロングハイブリッドよりも走りが良いのが魅力です。

CAFE規制を考えると燃費の悪いFA24が先になくなると思います。
CB18は、次期モデルには残る感じをしています‼️

レヴォーグ·WRXのFA24無くなる可能高いのでしょうね。

CAFE規制はメーカー単位での平均燃費でとなるので、例え全車S:HEVになったとしても低燃費車とハイパフォーマンス車をモデルとして混在させて規制をクリアすると言う経営判断もあるかも知れません。

水平対向は小排気量で高回転高出力のエンジンを作りやすいので、加速時にはモーターを積極的に使って足りない分をエンジンが補う事を主システムとすればハイパフォーマンスの割に燃費は良いと言ったセッティングのモデルを出してくれるのではと期待していたりします。

時期レヴォーグはCB18とストロングハイブリッドになるのではないですか
2.4Lが無くなるのは大変に寂しいですね

今のS:HEVがそれに近いですね

ハイオクからレギュラーへ燃料を変更すればバワーは落ちますが燃費は改善されるのでCAFE規制をクリアーできると思いますが、SUBARUがそこまでやるかが難しい所です。

スバルのイメージは走りと安全そして愉しい車ですからね
今回のS:HEVも燃費を犠牲にしても走りの良さを優先した感じがあります。