日産プリンス札幌 苫小牧支店オープニングイベントにてオーラ NISMOの実車をはじめてみました。
スポーティにみえてカッコ良かったです。
インプレッサ より小型なハッチバックなので欲しいカテゴリーでもあります。
リア
室内
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投稿を表示オーラニスモに乗り三年の良い所悪い所を書きます
好みにはなりますがインテリア・エクステリアは大満足です
トルクが30kgあるので加速感は優れています
悪い所は‥
冬場寒いです
暖房を付けるとエンジンが常に
掛かりぱなしになり、市街地走行で
片道4.5kmの通勤で6.8km/Lの表示
夏場はエアコン付けるので
同じ条件で12km/L位です
20km/L位走る時もありますが
春と秋の限られた短い期間です
あと、タイヤの減りが早いです
1.3トンの車重にトルクが強いせいか
新車から9500キロ走行で
エコモード走行で比較的おとなしい運転してますが
タイヤの溝の残りが約半分の
4mm位に減ってます
ミシュランのパイロットスポーツ４の
お値段が高いタイヤなので
減りが早いのかも知れませんが
1万5000弱で交換になると思います
10点満点評価で5.5点かな
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投稿を表示経営が厳しい中、NISSANは、コンパクトカーの分野では、なかなかの車を作り出していると感じています。本当は、スカイラインやZなど、NISSANの“宝”をもっと磨いて、世に送り出してもらいたいのですが、市場が別のニーズを求めているようですので、残念です。しかし、NISSANのコンパクトカーには、NISSANの“意地”を感じます。室内も広いし、高級感については、業界一ではないでしょうか。又、外観のデザインもオシャレで美しい・・・。特に、バックスタイル。その中でも、ストップライトやウインカー等の配置が絶妙だと感じます（この点を、スバルにも頑張ってもらいたい）。更に、ボディーカラーが豊富で、個性を感じます。
“技術のNISSAN”と自負している企業なので、その技術力を要に、再生してもらいたいと切に望みます。
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投稿を表示オーラNISMO（但し4WD）はBRZ購入の際に比較した車両でした。それまではノーマルのオーラでしたので使い勝手はわかっていましたが日産はこういったグレードの詰めが甘いのですよ。なんせリアブレーキがドラムのまま．．。前輪荷重の方が重いので実用上は問題ないですけど拘る人は拘りますからね。先日のオートサロン？でようやくリアブレーキをディスクにしたようですが今更だし更に重くなったので興味は無かったです。