カスタマイズ部

こんにちは😃今日は“0”のつく日なので楽天でいろいろお買い物しました。計5000円くらいの買い物で、半分がアウトバックのアクセサリーでした、大好きすぎでしょさすがに笑。アクセはまたご紹介します☺️

今回は吸排気チューン＋αをご紹介、共有します。「しっとり爆速高級クルーザー」にさすべく空力、オーディオ、アルミチューンとやってますが、こちらは内燃系です。👇見ていただくとわかりますが気持ち悪いくらいエンジンルーム内が機能美です笑

内燃系は主に「しっとり爆速」の部分で関わってきます。こうさせるにはまず CB18エンジン(最高出力177PS/ 5200-5600rpm、最大トルク30.6kgf・m/1600-3600rpm)で僕が感じた課題を解決するべきかなと、具体的には以下です;

1、Iモード、1600回転付近がもったりしてる

2、5000回転以上、吹け上がりはいいが馬力相応の速さはでてないような

3、Iモードでのアクセルレスポンスが、体感と実態でギャップがある(踏んでから進むまでラグがあり、進んだと思ったら急に進む)
※前提条件: オイルは純正0W16交換後5000km走行＆CB18はスポーツ性損なわないようにしつつ省燃費重視の設計＆車両重量1680kg＆3万キロ走行

(前提条件だからそんな課題出るのもしょうがねえだろ、って思われた方、正常ですのでご安心ください笑)

1は日常生活での回転域で、トルクバンドにはギリ入ってますが、なんだか進んでる感が感じないです。1800までいけば感じますが、直噴エンジンゆえちょっとメカノイズが気になりはじめます。。

2は高速道路の合流で特に感じます。アクセル強く踏むと、エンジンが“空気吸いたくても吸えないんだよお泣”とボヤいているような、そんな感じです。重量はありますが、エンジンが気持ちよくなってくれるよう、なんとかできないか。。

3はいわゆるターボラグです。SやS#なら、ECU側のスロットル開度と燃料マップ調整等で一気にラグは減りここは気にしてないですが、Iモードがやけにラグを感じます。

この課題、まずは吸排気チューンで解決にチャレンジします。(最後おまけでは、それ以外の内燃系チューンの紹介、今後の予定を共有します)

まず吸気部分、目に見える範囲の樹脂パーツに除電のためアルミテープを貼りまくってます。空気がたくさん、速く流れる部分になりますので、その分多くの静電気を放電させるため、貼ってます。エアフロセンサー付近も忘れずに。放電させ、空気をスムーズかつロスなくエンジンに届けさせるよう“道”を作るためです。

とっても見にくいですが、エアフィルターをプローバのスポーツフィルターに交換しました。これで通気抵抗の削減、吸入量増加を目指します。

インテークホースをゼロスポーツのものに交換しました。除電のためアルミテープも貼り付けてます。こちらも通気抵抗削減、吸入量増加を目指します。純正ホースの中はこんな感じ👇中にもしっかりジャバラがありますね。。

次は排気系です。パーツ交換はしておらず、手が届くパイプ部分にアルミテープ計8枚ほど貼り、除電、内部整流をし排気効率向上を目指します。写真はその一部です。わかりにくくすみません🙇

吸排気チューンはここまでです。おまけで、他にエンジンルーム内の除電でいろいろな箇所にアルミテープを貼ってます👇

ここまでやったのですから、なにか効果出てくれ〜と願いながら、最終テスト走行しました(パーツを段階的につけながらちょくちょく走ってはいました)。

効果、1、2、3まとめて

まず第一印象、「これってCB18だっけ？」と笑笑。フォレスター3000kmのCB18と比べても、なんかエンジン”自体“がFA24

に変わった、、近づいた？ように感じました。

1のもったり感、完全に消えました。むしろいつも感じてた強いトルク感1500回転から出してくるように🤩。

2の馬力感の無さ、5000回転付近からしっかり馬力が出てきてくれてます。昔乗ったBRZのフル加速のような、“NAのような素直さ”で7000回転まで綺麗に回ってパワーを出してくれます。

3のターボラグ、”NAのような素直さ“がIモードの低回転域でも活きていて、ラグは皆無と言ってもいいくらいです。S、S♯では、「ミッション耐えれるか？」くらいの勢いで瞬時に駆け出すようになりました笑

今回のチューンで、「まるで排気量が上がったかのようで、アクセル踏んだ瞬間、踏んだだけ素直にエンジンが応えてくれる」そんな仕上がりになりました😆。運転していても、エンジンがチューン前よりも”たくさん空気を吸って爆発してスムーズに排気してる“のが体感でわかりました。各所にアルミテープを貼った相乗効果もあるのでしょう。「しっとり爆速」が実現、いや〜これは気持ち良すぎますｷﾓﾃｨｰ🥴

気になるのは、このチューンで馬力とか変わったんですかね？体感10ps、2kgfは増えてもおかしくないような、、笑笑

今回の吸排気などチューンのご紹介、共有はここまでです。「しっとり爆速高級クルーザー」にすべくまだまだやることがあり、直近ではエンジンオイル＆デフオイル交換、エンジンオイル添加剤注入がありますので、次はそちらのレビューをお届けします👋