いゃ～、とにかく驚きの体験でした！
既に、多くの皆さまの試乗後の感想を目にしていましたが
こんなにパワーがあるのか"すげぇーっ！"
の一言に尽きます。
BEVトレイルシーカー・・・
当日は、スバ学
「生徒会幹部のやっさんランナー」さんの
レヴォーグへのSTIフレキシブルパーツ、
コンプリートキットの取り付けと、
自分のアウトバック2年目半年点検で
同じ日にディーラーで合流
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ハンドルが何故円形ではないの？
の疑問から入り
営業担当さんの説明に"ふむふむ"と納得する２人でした（笑）
アクセルの踏み込みにリニアな反応・・・
徐々にギアがあがる感じではなく
すぐさま加速が始まる感じが、
やはりモーターなんですね
背中がシートにはりつく感じでした・・・
凄い！
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試乗から戻り、CB18乗りの２人の感想は
BEV思ってた以上に凄い！走りに不満なし
これ、売れるでしょ！と一致でした!
２人分の試乗にお付き合いいただいた
営業担当さん
ありがとうございました！
走行中のやっさんの、すげぇー♪の一言が
まだグルグルしています（笑）
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投稿を表示トレイルシーカーの試乗、楽しめましたか～( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
2月に試乗して一目惚れ、4月9日朝一番で契約しちゃいました(^^ゞ
ボクサーエンジンじゃないことが唯一悔やまれますが、
20年ぶりにスバルユーザーとして復帰です。
これからもよろしくお願いしますm(__)m
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投稿を表示点検日にディーラーで合流しての試乗、最高に楽しそうですね！
やっさんランナーさんの「すげぇー！」がループするほどの実力、気になります（笑）
ハンドルの形状の謎も解けて、充実した1日になりましたね🚗💨
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投稿を表示当日はありがとうございました。
すげっー！の一言でした。
あれは グリさん買いです！
くまこさんにもおすすめですね(笑)
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投稿を表示こんにちは。
ハンドルが丸くない理由ってなんて説明でしたか？
私の担当営業さんは、メーターを見やすくって言ってたのですが、トヨタは丸いですよね。メーカーの考えの違いなのかな？
本当に見やすさだけなのかな？って疑問でした。グリフォレさんの担当営業さんも理由の説明は同じでしたか？
トレイルシーカーでは無くソルテラの兄弟ですが、レクサスのRZはグレードによって飛行機の操縦桿みたいのもありますよね。
メーターの見やすさならこっちの方が上だなって思いますが。。
カーグラで松任谷さんが、このハンドルは、物理的にはステアリングシャフトに繋がっていないと言ってたので、トレイルシーカーやソルテラとは仕組が違うので、そのままは使えないだろうけど。。