【2台紹介】まずはアウトバックちゃんから

こんばんは。今日は仕事がはやく終わったので、もう一つ投稿しようかなと^_^

我が家はスバル2台体制です。しっとり爆速高級クルーザーに仕上げ中のアウトバックちゃんと、ぴょこぴょこスポーツカーになってほしいな〜と願ってるフォレスターくんです。アウトバックは22年式X-BREAK BT5、フォレスターは昨年10月納車の最新 SPORTS SL5、どちらもCB18エンジンです。長くなりますがせっかくなのでアウトバックから紹介します。

アウトバックは3年経ち、走行距離はまもなく3万5千キロです。当時僕と父がアイサイトXに惹かれ、また僕が勝手に父に「いつかアウトバックは生産終了するよ多分」と吹き込んだので、買いました。現在はしっとり爆速高級クルーザーにすべく、いろいろと試行錯誤してます。ちなみにフォグランプは保護＆色変化のため黄色のフィルムを貼ってます。撮影のため点灯させましたが、大雨大雪、サイレントヒル並みの霧でもない限り滅多につけないです笑。試行錯誤チューニングの様子をつらつらと👇

エンジンルーム内は誰が見ても引くくらい機能美に溢れています笑。特にアルミテープチューン(静電気除去し車と部品の性能を最大化させる)は、安価に車の挙動を変えることができるので、沼にハマってます。具体的には吸気、ラジエター、インタークーラー、ブレーキマスター、ヒューズボックス表裏など、見える範囲の樹脂パーツには全て貼ってます。しれっとゼロスポーツのインテークホースにも(せっかくのブルーが、、と思われた方、ごめんなさい笑)。実際効果を体感(エンジンが新車時より元気マンマン)してるので、とてもおすすめです。

また、エンジンルーム内のデッドニングもDIYでおこないました。エンジン奥、アッパーマウント、ボンネット奥よーく見ていただくと、デッドニング材(日東の制振・吸音材の重ね貼り)が貼ってあります。これでエンジンが遥か遠くに感じ、ロードノイズも激減しました。またトランクルームもデッドニング済、フロア静音マット、ドアにゴムモール装着など、静粛性アップのためいろいろやりました。

ラジエタキャップはプローバのものをつけてます。デザインが好きでしたのでつけました。エアフィルターもプローバのスポーツフィルターをつけてます。ゼロスポーツ、プローバと、スバルチューン全開です。

空力チューンも行ってます。アルミテープもステルスで貼ってますし、最近はボルテックスジェネレーター(空気の渦を意図的に発生させ操縦安定性向上に貢献)をフロント、サイド、リア、フェンダー内につけてます。こちらも安価チューンですが交換絶大です。詳細は別で書こうと思います。

プローバかっこいいなあと思いながらクウォーターガラスにステッカー貼りました笑。実はフロントガラスを除き全ての窓にフィルムを貼ってあります。前席は透明ですが、後席とリアゲートは真っ黒に、外からは中に何があるのか全く見れないようになってます(なのでステッカーも綺麗に見えます)。フィルムは安心の専門店につけていただきました。ドレスアップというよりかは、プライバシー保護と、万が一事故の際にガラスが車内に飛び散らないようにという安全確保のために貼っていただきました(フィルムはシルフィードで、JIS ガラス飛散防止性能を満たした高品質フィルムです)。

タイヤはシンクロウェザーを履いてます。氷上、高速道路、ワインディングも安定してグリップ感満載、めちゃ安心できるタイヤです。詳細は別の水上ドライブ投稿ぜひご覧ください。ホイールは純正ですが、リムとスポーク裏にアルミチューン、エアバルブに放電パーツをつけてます(↑写真は装着前)。「どこまで放電するねんこいつ」って思われた方、正常ですのでご安心ください笑