その他　

エンジンエアフィルターは、乾式と湿式が有ります。

スバル純正や STIなどは、乾式、Ｋ＆ＮやHKSは、湿式になります。

一昔前には、四輪は乾式、二輪は湿式が定番でしたよ。

で、 STIにHKSと使ってみましたが、やはり性能低下が著しく、特に低回転での半クラッチなどで、ジャダリングが出やすくスムーズにつながりませんでした。

で、今回のＫ＆Ｎロングライフ湿式エンジンエアフィルターを思い切って使ってみました。

これ、 STIやHKSのエンジンエアフィルターの倍の価格します。

ただ、洗浄再使用が出来る優れもので10万キロ保証のエンジンエアフィルターなんですよね。

この他にメンテナンスキットが必要ですが、4、5千円で買えますから、長い目で見ると安価になります。

湿式ですので、洗浄洗剤で、洗って乾燥させてから、oilを塗布するのでメンテナンスキットには、洗剤とoilのスプレーが入っています。

洗浄は、1.万キロか、一年使用位で洗浄するのが良いらしいです。

でセットしました。

純正品とサイズが変わらないので純正外してポン付けで付きます。

で試乗すると、アクセルレスポンスが鋭くなり、同じアクセル開度でも回転数が上がります。

プラシーボじゃ無いのと思われる方もいらっしゃるかと思いますが、

実際は、吸気負圧計、ブースト計が、0.3程上がりました。

空気の流入量が増えてます。

鋭く加速するのでクラッチミートが多少デリケートにはなりましたが、パワーアップしているみたいな感触になりますよ。

アイドリング少し上でクラッチミート出来る程トルクが上がっています。

やはり、良いものは、良いですね。

是非Ｋ＆Nのエンジンエアフィルター、使って見て下さい。

運転が更に楽しくなりますよ♪♪♪

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