旅行部

ぐるっと周遊

久々に長距離を走ってきました


少し相違する箇所もありますが、大凡以下のような日光〜金精峠〜赤城山を巡るルートを走って来ました❣️

往路


復路


[地図では東北道羽生ICを起点、行田市にある古代蓮の里を終点としてますが、実際は起点/終点共に自宅から15〜20km]


かなりの高低差があるルート

自宅(海抜15m)➡️清滝IC(687m)➡️中禅寺湖(1,269m)➡️金精峠(1,843m)➡️薗原ダム(516m)➡️赤城山鳥居峠(1,390m)➡️古代蓮の里(16m)

高低差は何と1,800m以上‼️





竜頭の滝
戦場ヶ原三本松駐車場(男体山)
光徳駐車場
光徳牧場への道
湯の湖南側無料駐車場
湯の湖から湯滝へと流れ落ちる場所
急激に落ちていく😳


湯元温泉入口(直進は金精道路)
湯の湖
金精トンネル駐車場
この先が金精トンネル(長さ755m)で群馬県へ

この先は金精トンネル県境を越えて栃木県から群馬県となり、菅沼や丸沼、吹割の滝(素通り💦)などを経由して、途中から薗原ダムを経由して赤城山へ向かいました。

丸沼高原スキー場
日光白根山ロープウェイ駐車場


折角なので薗原ダムのカードをゲット


R120から赤城山への道はクネクネ
赤城山・鳥居峠駐車場
鳥居峠からの眺望(覚満淵の後方には大沼)
大沼湖畔(後方には赤城神社)


面白い交差点名🤣


大賑わいの場所が
カカシでした


この先は伊勢崎などを経由しながら上武道路から太田市郊外、熊谷市妻沼を経て行田市へ抜けるといういつもの混まないルートで順調に走行できました。


戻って来ました!


殆ど走り通しでした😅💦


一応、野鳥撮影の準備もして向かいましたが、まだ葉っぱが茂っていて断念


5:30 自宅出発

13:00 帰宅

走行距離 313km

平均燃費 14.8km/L

*エアコンON、アイドリングストップOFF


高速道利用区間

 東北道 羽生〜宇都宮

 日光宇都宮道 宇都宮〜清滝

 *走行速度は制限速度(但し混んでいる区間が多く詰まり気味)




【出発から帰宅までの走行燃費の推移】


某パーツを交換した燃費向上効果はやはり有りそう


宇都宮ICを降りた時は16.0km/Lでした

日光宇都宮道路 日光PAにて
竜頭の滝駐車場にて
湯滝付近にて
金精峠にて

これが今回の最低燃費でした(最高地点だから当たり前か)


赤城山北面を登る前に14オーバーまで回復


その後、赤城山を下り残りは全て一般道でした


自宅到着

自宅到着時(今回の走行分のみ)


給油後(殆ど変わらなかった)


給油後に地元周辺を約60km走行した分を含めても同等だったのが意外でした


長距離ドライブは楽しい〜👍


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2 件の返信 (新着順)
htera0202
2026/10/03 07:05

群馬〜奥日光〜日光〜栃木、良いルートですよね♪
高低差1800もあるんですね
去年10月中頃行った時は白根山の紅葉🍁が始まってました
今年も、じきですねー


日光から尾瀬方面へ抜けるルートは楽しめますよね😄
金精峠は高かったです‼️
黄葉/紅葉はまだ先になりそうでしたが、ピーク時のいろは坂は今年も凄いことになりそうですね💦

他にはいろは坂を下って足尾方面へR122で草木ダムや岩宿遺跡、桐生、太田というルートや、金精峠を越えた後に赤城へ回らずそのまま沼田へ抜けて、榛名山方面へ抜けるルートも走り甲斐があって楽しめます😊
年に数回は行ってみたくなる栃木&群馬ドライブでした✨

グリフォレ
2026/10/03 05:41

長距離ドライブおつかれさまでした
凄い高低差ですねー😳
走りごたえのあるルートで、一般道を
含めて、その燃費、素晴らしいです!

カカシの集団、夜見ると、
少しびっくりしそうです😂


久々の300km超一気にドライブだったのですが、流石スバルのシートは疲れ知らずでした😄

やはり奥日光地域の標高は高かったです。
でも赤城山もなかなかの標高で冬季は路面の積雪や凍結もあるので、北関東の山間部は雪国でもあるという事を再認識しました。

カカシには驚きました‼️
一見すると本当に人間のようで、気づいた後にもう一度戻ってじっくり見てしまいました。
埼玉県内にもカカシが置かれた地域があるので、全国各地にもあるそうです。
夜間に遭遇したら怖いでしょうね😖
初見の地域では頭の片隅に置いておかないと😅