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2026年11月に発表予定のWRXのMTモデル。公式からMT仕様の登場が予告され、先代WRX STIにも搭載されていたTY85型6速MTが復活することに期待が高まっています。今回は、「Creative Trend」の記事に掲載されている販売店情報をもとに、現時点で分かっている仕様について整理します。

【基本情報・パワートレイン】
- 車名：WRX STI Sport R（6速MT）と報道
- 発表予定日：2026年11月13日
- 先行受注開始：2026年11月19日予定（一部販売店では11月20日）
- 初期受注分の納車時期：2027年1月頃の見込み
- 2027年3月末までの初期ロットは極めて少量で、早期に受注停止となる可能性あり
-価格は税込み550万円
-ボディカラーは現行型WRX S4と同じ

【走行性能・足まわり】
- エンジン：2.4L水平対向4気筒直噴ターボ (スペックは不明)
- トランスミッション：TY85型6速MT
- 駆動方式：不明だが、ビスカスLSD付センターデフ式AWD？（DCCDが採用されないことから）
- オートブリッピング機能を搭載
- 19インチアルミホイール
- タイヤサイズ：前後245/35R19
- タイヤ銘柄：ブリヂストン・ポテンザ
- ブレンボ製ブレーキキャリパー

【内装・シート・オーディオ】
- ウルトラスエード製スポーツシート
- ブラック内装
- RECARO製スポーツシートをメーカーオプション設定（22万円・税込）
- ハーマンカードン製プレミアムサウンドシステムをメーカーオプション設定
-12.3インチフル液晶メーター
-11.6インチセンターディスプレイ
以上は販売店情報などに基づく内容であり、正式な装備・仕様は発表時に確認する必要があります。

 ■ エンジンスペックはどうなる？
個人的に最も気になるのが、FA24型2.4L水平対向4気筒ターボエンジンのスペックです。
現行WRX S4のSPT（CVT）仕様は275PS・375Nm、限定車のWRX STI Sport♯は275PS・350Nm、さらにコンプリートカーのS210は300PS・375Nmとなっています。
これらを踏まえて、今回のMT仕様について3パターンを予想してみました。

① 275PS・350Nm
WRX STI Sport♯と同じスペック。従来のMT仕様に近い出力特性を維持するパターンです。
② 275PS・375Nm
最高出力はそのままに、最大トルクをSPT仕様と同じ数値に引き上げるパターン。これならMT仕様であっても、カタログスペック上はCVT仕様に見劣りしません。
③ 300PS・375Nm
S210と同等のスペック。ただし、専用チューニングが施されたコンプリートカーと同じ出力を、通常のカタログモデルで実現する可能性は低いのではないかと考えています。

この中では、個人的には②の275PS・375Nmが最もあり得ると予想しています。
その理由の一つが、今回のMT仕様にはDCCDが採用されないと報じられていることです。DCCDは前後輪への駆動力配分を制御する機構で、従来のWRX STIを特徴づける装備の一つでした。今回のモデルは、6速MTを採用しながらも、従来のWRX STIのような専用設計の高性能モデルとは異なる位置づけになる可能性があります。
また、TY85型は高トルクに対応するトランスミッションですが、許容トルクに余裕があるからといって、エンジンの最大トルクが必ず引き上げられるわけではありません。こうした点からも、300PSへの大幅な出力向上より、最高出力275PSを維持しつつ最大トルクを375Nmに引き上げる仕様が現実的なのではないかと考えています。
もちろん、DCCDの有無だけでエンジン出力が決まるわけではなく、最終的にはエンジン制御や駆動系全体の設計次第です。それでも、SPT仕様と同等の最大トルクを実現できれば、MTならではの操作する楽しさと十分な動力性能を両立できそうです。

 ■ 価格は550万円？
価格については、税込550万円になると報じられています。こちらも正式発表前の情報なので、確定価格ではありません。参考までに、600台限定のWRX STI Sport♯は税込610万5,000円、税抜555万円でした。
個人的には、今回のMT仕様とWRX STI Sport♯の価格設定には、スバルがWRCで活躍していた時代のスポンサー「555」を意識した遊び心があるのかもしれないと想像しています。もちろん真相は分かりませんが、もしそうなら往年のスバルファンにとってはニヤリとするような話ですね。
今回のMT仕様が税込550万円で登場するのであれば、STI Sport♯よりも価格を抑えつつ、限定車ではないカタログモデルとしてMTを選べるようになる点も魅力です。
個人的には、エンジンスペックが275PS・375Nmとなり、税込550万円で登場するなら、かなり魅力的なパッケージになると思います。

正式発表まであと少し。TY85型6速MTの復活だけでなく、エンジンスペックや装備、そして価格がどうなるのか、引き続き注目したいところです！また、今回のMTモデルだけでなく、記事でも触れられていたWRXハッチバックの存在も気になります。セダンとはまた違ったスタイルになるだけに、こちらも今後の展開に期待したいですね！

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