#BOXER60周年おめでとう！

コメントありがとうございます。
免許は、8月中には取れると思います。MTで頑張っています。今は中古車サイトでスバルのクルマをよく眺めています。

kamakenさんは、キーホルダーはEJ20とFA20を選ばれたのですね。他の方の投稿を見ても、やはりこれまでの愛車のエンジンを選ぶ方が多いですね。私も、自分の愛車があれば、そのエンジンを選ぶと思います。今はまだ愛車がないので、せっかくならと思ってEA52にしました。

MT免許、楽しさが違いますよね❣️😁
キーホルダーのエンジン型式、やはり愛車、元愛車にこだわってしまいます。
当方、EJ20はB4_BL5で堪能しました。
現行BRZのFA24は今回のキーホルダーに含まれず残念でしたが、初代BRZの FA20で手打ちです…🤣

免許取得、そしてSUBARUのマイカーのお披露目報告を楽しみにしています‼️

（老婆心ながら、折角MT免許取得予定なので、最初の10年程度はMT車で体にMT感覚を染み込ませる事をお勧めします…🤗）

教習所で何回かAT車に乗る機会があるのですが、普段はMT車に乗るためにAT車に慣れていないので、勝手に進み出すことが少し怖かったです。

しかし、今から10年後、新車で買えるMT車があるか分かりませんね。というのは、燃費や排ガス規制が厳しくなると、シフトチェンジを人間にやらせるよりコンピューターにやらせた方が規制に対応しやすいので、メーカーとしてはATを作りたくなりますから。

技術的な側面からは完全にAT優位です。
MTは道楽‼️😆
クルマを単に移動する為の道具ではなく、運転そのものを楽しむこと以外でMTが存続する事はないでしょう…🤣
私も還暦手前になってからMT回帰したので、足腰元気なうちは「MTを楽しもう‼️」と割り切っています。
というのも、昨今の高齢者による踏み間違い事故を見てると、MTの方がリスク少ないよなぁ…と思っています。
なので事故防止の為にもMTを乗り続けます❣️
そう考えると、アイサイト付きMTのスバル車は最高の選択だと思うのです。

返信が遅くなりました。すみません。

「というのも、昨今の高齢者による踏み間違い事故を見てると、MTの方がリスク少ないよなぁ…と思っています。」について、
土屋圭市さんも、同じことを言っていました。
MT車は構造上、クラッチを正しく操作しなければ、アクセルとブレーキを踏み間違えてもエンストするか空ぶかしするかのどちらかで、急発進するという危険はないですよね。
しかも、ギヤが1速なのかRなのかすぐに判断できるので、クルマが進む向きも確かめられますよね。

ご返信、ありがとうございます😊
MT車の場合、クルマを動かす為の動作が複合的なので運転行為そのものへの集中度合いが2ペダル車とは比較にならないと思っています。
個人の見解として、MT車を運転出来なくなったら免許返納かな…😅

運転支援装置があっても、やはり、運転者がボーッとしてしまうのが一番危ないですよね。

ところで、かなり古いですが、
https://youtu.be/Q-ShJQThQxw?si=MKtN8Jwvr9ulUezt
スバルの「ぶつからない！？ミニカー」を大量に使っている動画です。
よく見ると、ミニカーがぶつかりそうになると、後から来た方のクルマが衝突回避のために減速しています。