青空の下で洗車完了！相棒の2.4L XTと、SUBARUの『走りの遺伝子』について
こんにちは！今日はアメリカからの投稿です。
最高の洗車日和だったので、愛車のOUTBACKをピカピカに仕上げました。輝くボディラインを眺めながら、改めてこの車の魅力に浸っています。
日本でもお馴染みのOUTBACKですが、こちらで乗っているのは2.4L水平対向4気筒直噴ターボ（FA24）を搭載した「XT」モデルです。
この車、「オヤジの運転する歓び」と「奥様も大満足の極上の乗り心地&積載力」を最高次元で両立している名車だと日々実感しています。
- 親父が惚れるスペック： ターボの魅力は加速力だけでなく、ほんの少しペダルに足を乗せるだけで、エンジンが唸ることもなく静かにスピードが乗っていく圧倒的な余裕です。まるで「この程度の加速でいいんですか？」と静かに問いかけられているような底知れぬ懐の深さと，地面を滑空するような官能的な気持ちよさは格別です。
- 家族が喜ぶおもてなし： 長距離のハイウェイでも全く疲れない上質な足回りに加え、驚くべきはその圧倒的な積載力です！ベビーカーを積んだままでも、あのCostcoの大量の買い物荷物が乗る乗る。 家族全員分のスーツケース4個だって気軽に運べちゃいます。これだけの使い勝手と動力性能がありながら、アメリカのレギュラーガソリンで楽しめる経済性も、妻が満足している（うっかり騙されている）ポイントです（笑）。
アメリカ版は日本仕様のような「アイサイトEX」こそ付いていませんが、この車にはそれを補って余りある「すべての欲しいスペックが凝縮された満たされ感」があります。都会派に振ったなんちゃってクロスオーバーのような「ここは良いけど、あっちが物足りない……」という片手落ち感が一切ないんです。フォレスターの持つタフな道具感と、レイバックのような洗練された上質さ。そのどちらにもない「空白」を完璧に埋めてくれるのがOUTBACKだと感じています。
アメリカの広大な大地やどんな悪路でもタフに突き進めるロードクリアランス、頼もしい荷室、指定ガソリンの割り切り、そして本物のグランドツーリング性能。運転の愉しさだけでなく、「この相棒となら、本当にどこへでも行ける」という絶対的な安心感を生み出してくれています。
それだけに、いつか帰国するときのことを考えると、日本でこの2.4L XTに乗れないのが残念でたまりません。
今の時代、環境性能や効率を重視した電動化（HEVなど）の流れは間違いなく大切ですし、技術の進化も素晴らしいと思います。ただ、それと同時にスペックを見ただけで「あ、これは絶対に楽しい車だ」「これぞSUBARUのグランドツーリング思想だ」と胸が熱くなるような、走りとタフさに振り切った選択肢もやっぱりファンとしては欲しくなってしまいます。
いつか日本に帰ったときにも、燃費がよくなっただけのありきたりな優等生だけではなく、見るからに尖っていて「これに乗りたい！」と心から思えるようなSUBARU車を日本でも買いたいのです。スバリストが本当に求めているのは、きっとそういう「ココロ踊る選択肢」なのだと、スバ学の投稿を見ながら密かに確信しています。
効率だけではない「クルマとしてのワクワク感」や「独自のこだわり」に振り切ったSUBARUが持つエネルギーを、これからもずっと応援し続けたいなと思っています。
日本の皆さんも、愛車との素敵なスバルライフをお過ごしください！
