フレキシブルドロースティフナー　フロント フレキシブルドロースティフナーフロントを購入し取り付けてもらいました。本当はセットのやつが良かったけどお財布事情で単品で頼みました💦ハンドルの操作感というか重さが変わりました！

フロントバンパーが無くされてアプローチアングルを稼いだクロストレックが、 ＞荒地や山岳部のオフロードを攻めるような動画がYouTubeで上がってますね。 まじすか、探してみてみよう！ ＞さすがにレアケースのようで良かった😆 日本版を目指しますか。ｗｗｗ ボク辺り、林道探索が関の山なので、バンパ

フロントバンパーが無くされてアプローチアングルを稼いだクロストレックが、荒地や山岳部のオフロードを攻めるような動画がYouTubeで上がってますね。さすがにレアケースのようで良かった😆

高知と愛媛に挟まれて フロントガラス軽く洗車しよっとと軽い気持ちで到着すると既にクロストレックが！！hanaさん早っ 挨拶を済ませ遠征手土産をお渡しして車にお水を掛けてトイレに行って戻ってきたらあら不思議隣にSLが駐車しようとしてるではありませんか！！ って運転してるのEMIさんやないですか😳&nbs

黄昏れのまち…そして フロントガラスとボンネットに赤いポートタワーが綺麗に映り込みました✨でも、ほんとは角度を変えてポートタワーがレヴォくんの真正面にくるようにしたい🥰今はクルマが多すぎてムリなので、もう少し寒くなってクルマが減ったら再挑戦！あくなき挑戦はまだまだ続く✨ポートタワー見飽きないでね😆 

フロントバンパーにあったフォグランプ廃止してブレーキ冷却用エアダクトにデザインを変えてオプションでサンルーフも用意しました。 実際、見た目の魅力は、とても良い感じですよ。 毎回のモデルの最終モデルならトラブルが少なく済みますので、アプライドCか、アプライドFがトラブルは、少なく済むと思います。 それ

フロントより効果が強く出ると個人的には思ってます😊タワーバーも早く発売されて取り付けできると ワインディングでは、より路面にはりつく感じが体感できると思います。楽しみですね♪BT5での装着感ですので、SLフォレスターでは、また一味違うかもですね😊

フロント、リアのドロースティフナーは 未装着でした) 今回は4日間乗れていないのが 痛手です😭 納車後1か月じゃなく、 もう少し先でも良かったかなと 思ったり。 タワーバー、開発中だったらいいなあ〜。 SLは8割がS:HEVなので 発売する価値がある気がします✨✨

フロントとリヤも 装着したかたのですが、 「フォレスターはそういう走りをする車じゃないから」と 担当CAさんに反対されまして 未装着だったんです。 今回はさすがに 反対されませんでした😆 地下駐車場(座席下)から 出てきたトミカ！！ ステッカーは取説と一緒に 入れています。 リュックの中、ナイスアイ

タクシー車両 フロントマスクにバリエーションつけてさらに盤石に…。 日本向けのJPNタクシーもバンベースだから後ろ乗っててロールでかいのよね。comfortくらいのロールでアイドリングの揺れなくなってステーションワゴン的なタクシー…。カローラツーリングあたりなんかなぁ…狭いとこ向けでスポーツ？