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こんばんは✨GUインプレッサ乗りとしてはちょっと嬉しい投稿です🥰 ST-GのFWD乗ってますがどっしりしてるのに軽快なんですよ〜不思議な感覚✨ そして高速に乗った時の安定感スゴイです！速ければ速いほど安定します（笑）なので気がついたら✖️✖️キロ(法定速度超えてます😨)だったこともあります💦 もち

前日車で行った香川と同じくらいの距離を、自転車で走っていました🚲 確かに制限速度を守っている原付並みかも(笑) 速い人はAVE25以上で走るので、22は平均的な速度なんですよ😊

BMBRレガシィはまずデザインとサイズで日本人から拒否されましたね。コーナリングは良かったんですけど、高速巡航でヨーイングが発生し常に左右に修正舵を当て続けなければならないクルマでした。今も最近のスバル車はこの欠点をアイサイトのステアリングアシストで補ってます。BPBLでは考えられない劣化ですね。

やっぱりBP.BLはスバルの名車の一台になりますね BRを試乗して凄くガッカリした記憶があります。 これを買うなら最終型のBPを買いますと ディーラーの店長にいいましたよ あまりにもコストダウンしすぎでしたね メーカーにBPを2台の利益とRBを1台の利益かわらないのではないですか？ そうかも知れませ

元々バイク乗りなので前を走るクルマの挙動でドライバーの気持ちをプロファイルするのには多少慣れてます。免許講習で習う予測運転とか防衛運転がアイサイトにはできないことですね。 サーキットで速い人も周りへのセンサー感度がいい人が多いですね。ニュータイプのアムロみたいに気づける自分でありたいです。 大型

辰己英治総監督さん 楽しかった思い出 沢山ありがとうございます 辰巳総監督はクルマとしては殆どが計画通りに仕上がっていましたただ  予選はドライでクリアラップが取れず   雨の中カルロが渾身のアタックで8分53秒台を記録車重は重くハイパワーでもないクルマでしたが GT4と肩を並べるくらい速いクルマになったなぁ と感慨深いと…STIの技術を使っ

潮の流れが速いので、つり橋しかできない 船の往来が多いので、海の交通を止めての工事はできない等、色んな制約がありながらの技術は素晴らしいですよね✨ 阪神淡路大震災の震源地からわずか1kmの所だったけど、工事の進み具合が丁度いいところだったので倒れなかったのは、ある意味奇跡と仰ってました😊 そして何と

もう一台の、インプレッサi-Sリミテッド。 黒いボディは、手日頃の入れはやや大変。 決して速い部類ではないが、日常使いには、ちょうどよい。

赤のVABは実際少ないですからね。3倍速いのかなぁなんて思ってみています😊

新日本海フェリーはみな速いのですが、小樽〜舞鶴航路のフェリーは更に速いです😳関西圏からの利用者にも人気で往来も多いようですよ😊