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先代のインプレッサ スポーツにパイロットスポーツ4を組み合わせてハマり、現在は、3セット目のパイロットスポーツ5をレヴォーグに履かせてます。 雨の日でも安心して走る事ができると思えばサーキットでも走れるという凄いタイヤで気にってます。

インプレッサスポーツの純正ホィールを生かしつつエアボリームを稼ぐために敢えてこのサイズにしました。 冬の215/50/17に合わせて導き出したサイズ、215/45/18についてもずいぶん悩みましたよ。 プライマシーシリーズは使ってましたが、パイロットスポーツはMXV3以来なのです。 Goodです。

初めまして‼️ インプレッサスポーツ 1.6i-L GT2に乗っています。 これからよろしくお願いします🙇‍♀️

ＤＩＹバッテリー交換 Panasonic カオスシリーズ Q-105（By サンデードライバー） GS ユアサのバッテリーが、寒さと充電しなさすぎのおかげでCCAがあり得ない数値に低下したので安全を見て交換しました。ここ一年、忙しさにかまけて補充電は一切しなかったのが原因です。デサルフェーターを付けていたのが救いかな？でも3年しか持たないのもね、マーケティングに負けた感じです。GSユアサのバッテ

エンジンフードを外す事ができるギミックは珍しい‼️ 1/64のサイズでエンジンフードを外す事が出来るギミックは珍しいのでMOTOR HELIX製1/64 インプレッサ スポーツワゴン  STIバージョン を購入しました。エンジンフード取付もできます。エンジンフード取付フロント。エンジンフード取付リア。

レヴォーグに乗る前にインプレッサ スポーツ GP77に乗っていてFB20エンジン搭載車でした。 当時は、出だしのもたつきが酷くてデンスロを付けなくてはならない程でした。 GUに乗ってみると出だしのもたつきがなくなっていて驚きました。 北海道を周るには1週間は必要です。 道の駅は、130ヶ所程あります

初めまして‼ GT2インプレッサスポーツに乗っています。後期になりますが、母が以前SG5に乗っていたので懐かしいです👍私もいつか欲しいなと思っています。 これからよろしくお願いします🙇‍♀️

11月のことですが☺️ BRZ 納車時　東京スバル営業サマに撮って頂きました📸 インプレッサスポーツAWD　セラミックホワイト　約5年…　お世話になりました✨️✨️

カローラに乗った感想 先日カローラの助手席に乗る機会があったので、我が家のインプレッサスポーツ1.6i-Lと比較しての感想をまとめようと思います。乗ったのはセンシュアルレッドマイカのハイブリッドW×Bですが、写真の掲載許可はいただいていないので、ショールームで見たカローラ ハイブリッドGやカローラツーリング ハイブリッド

＃サンクスバル インプレッサ WRX(GDA) EJ20ターボ ワイドボディインプレッサ セダン(GD3) EJ15 セダンボディインプレッサ  スポーツ(GP7) FB20 ハッチバックボディレヴォーグ  STI Sport(VN5) CB18ターボ ワゴンボディと四半世紀に渡り4種のボディ形