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✨運命の１台🚗 こんばんはヾ(´ω｀＝´ω｀)ﾉ🎶昨日は栃木スバルでレヴォーグを見てきました🚗試乗車はやはりWRブルー✨（STIつき）予約していなかったのにも関わらずお付き合い頂き、ありがとうございました<(_ _)>保証や車検のお話など、購入後の事も教えて頂きました。で、ふとUSEDコーナーを見たら黒

ひなたさん、こんにちは😊 日産ファン多かったですよね。 ブルーバード、シルビア、スカイライン、Ｚなどのスポーツモデルは特に人気があったように思います。初代シーマの登場も凄かったですし、昔の日産車は魅力的で好きでした😍 日産車のパーツをスバル車へ流用するケースは結構ありましたね。ブレーキも日産車が採

やはりプリンスはスバルに通じるような企業ポリシーを持っていたように感じました。 それも元を辿れば繋がっていたという事なんですね。 スカイラインはR32でコンパクト化に振り、でも居住性の不評を聞き入れR33で再びデカくなり、そしてまたスポーツを取り戻せとの声を聞いてR34で再び削ぎ落とすという迷走後

色々ありますね。 私は「富士でスバルの秋祭り」へ今月、山梨に行ってきます🗻🍇 私もスバ学で報告します🫡

ターボの加速？ もやもやしてることがあり、基本的な質問です❗自分スバルのターボ車乗るのが初めてなのですが、我が愛車の加速がヤバいんです😅乗る前の自分のターボ車のイメージ→ドッカンターボ✨　だったのですが何ていうのかな、最初からトルクヤバいような。　プリウスとかテスラ、EVみたいな気持ち悪さがあります💧💧実際そんなも

先日オンラインショップで買ったSTI Performanceのステッカー大×1、小×2、ボディリペアフィルムとWRXのピンバッジが届きました。サイト見てたらついポチってました😅ステッカー、どこ貼りましょうかね…

富士重の前身の中島飛行機は海軍、プリンス自動車の前身の立川飛行機は陸軍でしたので一筋縄ではいかなかったんでしょうね。もし実現してたら凄いメーカーだったと思います。 スカイラインは会社上司の鉄仮面を運転して以来R32～34まで乗り継いでいます。もう今のスカイラインは名ばかりで乗る気はないです。

私も早速観ました スカイラインを所有する機会がありませんでしたが、興味深い内容でした 中島飛行機のエンジニアがスバルとプリンス自動車の二社で自動車産業でも偉業を残したことは素晴らしいのひと言でした スバルはモノコックボディ、プリンス自動車はエンジンの潤滑に航空機エンジンの技術を応用と航空機技術を生か

こんにちは。 私も免許取得時から日産党でした。 サファリで培った足回りとかウリだった記憶が。 トヨタよりも一足早くエンジンのOHC化を進めていましたし（全てOHVが悪いとは思いませんが）、やはり技術の日産と販売のトヨタというイメージに乗せられていたのかも😅 スカイラインに久々のDOHC復活でも、６気

こんにちは！ レガシィ乗りには元スカイライン乗りが多かったですね。かくいう私もR30を2台、R31と乗り継ぎ、親もセドリックに乗っていた子供の頃からの日産プリンス党です。 櫻井眞一郎がいなくなってからの日産はマーケティング主体というユーザー迎合企業になってしまい、今の迷走状態になってしまいました。