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【うんちく】レヴォーグのおはなし➀ どうも、日曜朝のうんちく、スバぞうでございます🤩沢山の投稿の中お越しいただき感謝です🤩うんちくセカンドステージも開始して早１カ月が経過しました😝最近は追加うんちく(追いうんちく)をいただきうれしく思っておりますネタ切れとの闘い、素材の収集など楽しみながら悪戦苦闘しております💦また、少ない文字で伝える

こんばんは♪ コメントありがとうございます😊 たしかにスバリストの定義とは？てなりますよね😅 スバリスト検定1級とかあると面白いのかも？🤣 すみません、脱線しましたw 私も以前は運転支援などもってのほかで、自分の腕と足で走らせるのが醍醐味とうそぶいておりましたが、加齢にともない運転支援の必要性を実感

私は約20年スバル車を乗り継いでいますが、スバリストかと問われるとスバリストではないかと… ただ、なにをもってスバリストか!ということもありますが。 私は同グレードを他社と比較した場合、高コスパだ!走りも楽しい。運転支援で高速楽ぅ～(歳を取ってくると尚の事…)でレヴォーグを乗り継いでいる感じです。

レイバックのエンジンはレヴォーグと同じCB18のようで、私のレヴォーグもCB18ですからナルさまの義兄さまのレイバックと同じですね♪ 私にとって初めてのボクサーサウンド、気に入ってます☺️ というか過去に何台も色んな車を乗り継いできましたがマフラーを替えたのは今のレヴォーグが初めてです😆 レヴォーグ

レヴォーグとレイバックってエンジンとか排気系は同じでしたっけ？ でしたら、そのサウンドは義兄のレイバックで堪能してます(๑╹ω╹๑ ) 同じSTIパフォーマンスマフラーなので オプションのマフラーにしてはかなり良い音しますよね （ビックリする値段ですけど）

なるほど、確かにそう思います😊 パフォーマンスBの事例を見る限り、レヴォーグ/レイバックとインプレッサ/クロストレックは、フロントセクションの基本構造をかなり共用している可能性がありそうですね。 それとレイバックは「レガシィツーリングワゴン復活」というより、「BG型レガシィグランドワゴンを現代のSU

こんばんは♪ ありがとうございます。そう言って頂き感謝です😭 レイバック、せっかく最低地上高を上げてるのですから、シンプルに現行モデルにX-MODEを付けて走破性を高めました！てPRすれば人気出るのでは？と思ってしまいます😅

こんばんは レイバックがステーションワゴンとなるとレヴォーグが無くなる可能性が有る のではないですか😅

コメントありがとうございます😊 パフォーマンスBの事例も見ると、ひょっとしたらレヴォーグ/レイバック、インプレッサ/クロストレックでフロントセクションはだいたい同じような設計になっているのかもしれませんね 個人的にはレガシィツーリングワゴンというより、BG型のレガシィグランドワゴンの再来かな？と思い

こんばんは😊 インプレッサ(クロストレック)のヘッドライトとフォレスターのフォグランプを見事に合体したレイバックS:HEV、デザイナーのセンスが光りますね😆ワゴンということは実質レガシィツーリングワゴンみたいなとこでしょうか笑(無理矢理) RNさんのご意見をいただきたいです！ (でもレヴォーグあるん