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ありがとうございます。 パーツがあればハードルは低いと思いますが、街の整備工場に出してもパーツがないことには同じでしょうし…。 スバルの旧車専門店として太田市にKITサービスさんというのがあるそうですから、本当にお迎えすることになったら一度相談してみたいと思います。

みんカラの友人にGCを所有、維持しておられる方が複数おられますが、皆さん苦労されてますね。 皆さんも仰ってますがディーラーは無理ですね。今のディーラーメカはうちのR1ですらまともにオイル交換程度の整備できる人がおりません。新しいスバルの定期点検程度の整備しかできないレベルだと思った方がいいですね。

復活。 2週間前に何故かわからずボンネットとフロントガラスを中心にウォータースポット的な跡が残ってしまい、洗車しても落ちない状況でした…昨日、ちょっと早いのですが、コーティングのメンテナンス時に状況を見てもらいました。ボンネットとバンパーや一部同じような状況でしたが、メンテナンスで落ちるとのことで実施。しか

hyakさん☆おはようございます☀ 後輩が運転免許を取って初めて買ったのがWRXで、その後浮気して現在がロードスターとスイスポ2台持ちになっています。 「本当はスバルに戻りたいんでしょ？」と彼の帰還を願い、ずっと唱え続けてきました。 ついに六連星が私の願いを叶えてくれましたよヾ(o´∀｀o)ﾉ🎶

無事で何よりです。 私も高速道路で90度スピン・パンク・居眠り寸前を体験しましたが何とか無事でした。 雨天時は速度を落とすのが賢明です。

六分程でした。 条件がぴったり合ったのでしょうね。

ご無事で何より ちなみにタイヤの山はどれほどで？？

ありがとうございます。 自走不可で廃車決定のダメージでしたが、奇跡的に身体は大丈夫でした。 一旦浮くと、ホントに何も出来ないですよね。

こんばんは。 私もハイドロプレーニング起こしたことありますが、身体無事で良かったですね。

こんばんは。 詳しくご教示頂き心より感謝申し上げます。 やはり予想通りディーラー任せは難しそうですね…。 以前乗っていたランドローバーも維持整備に関してはディーラーはまったく頼りにならず、仲間内で助け合って維持しておりました。部品は純正品が廃盤でも欧州車の強味でもある海外のサードパーティ製のものが入