大きくはなってないけど…😅 お父さんさすがですね😁 でも見た目なかなかわかる人いないと思うよ〜 外から見たらホイールとフロントグリルだけやもん違うの🤣 一生誰もわからんかも😆

STI魔法のパーツ フロント　STI フレキシブルドロースティフナー リヤ    憧れのSTI フレキシブルパーツ‼️ようやく念願が叶いました。効果の程は‥🤩👍👍👍すごい魔法がかかっています！ますます運転するのが愉しくなりました！！

フロントグリルが違ってたので… Ayaレヴォはちゃんとお留守番してました〜😆

シンメトリカルAWD フロントサスペンションとリアサスペンションが固定されていないのでコーナーを曲がるのが非常に不得意です(曲がらない四駆)。 以下にさまざまな部分の写真を載せます。 フロントデファレンシャルギヤフロントドライブシャフト(スバルが等長にこだわっている部分です。)プロペラシャフト前回の1

予定変更待ったナシ フロントバンパーを取付けたので、非常に無念です…) ですが、何があってか「今回のみ」大目に見ていただけたようで、次回も同仕様だった場合は車検に受かる事は100%無い。だそうです。なんとかして切替スイッチ的なメカニズムを導入せざるを得られないだろうか…

やっぱり汚いのは我慢できず………oz フロントガラスもリアウィンドウも真っ黄色の粉で前も後も見えないんです(笑) で今日は、重い腰をあげて朝から洗車しています。 徹底的に洗い流して、ナノカーボンチューブ、ナノカーボンチューブグラフェン➕、艶ツルと時間をあけながら三重にコーティングしてやりました。  

BD5、VABは始めからタワーバーを付けていたので、違いが分かりませんが、GP系XV Hybridに5年目でフロントタワーバーとフロントスポイラーを付けました。 装着前後で変わったのは、 ・フロントの踏ん張り向上 ・操舵の曖昧が減少 ですかね。 峠道が楽しくなりました。

フロントの剛性が上がり ステアリングがクイックになってしまい 私の好みではありませんでした。 (フロントだけが曲がりリヤがついてこない為クイックに感じ様です。 実際は車は曲がっていないそうですよ) それを解消する為にリヤにラテラルリンクを装着したら、またここで車が激変して凄く乗りやすく良く曲がる車

フロントスポイラーは定番ですね。 オプショングリルとSTIホイールは羨ましい限りです。 先代のお車はエンジン換装など大変でしたが思い出作りは沢山されましたね。 アクティブなやっさんライナーさんの相棒役で次車も活躍してくれるのが楽しみですね♪ ウチのレヴォーグも4月で1年点検になります。通勤快速で快

雨のフォレスターあるある ボンネットに乗った水滴、ある程度スピードに乗ってアクセルをパーシャルからシフトダウンして僅かにエンブレ効くぐらいにフロントサスをピッチングさせるとこの水滴がフロントガラスに飛んできます。 これはフォレスターでだけ起こる？