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お世話になります。 うちのは2020年夏、発表と同時に予約、2020年12月登録のGT-H EX【人柱のA型】なので条件が厳しいのかもしれません。 メガネは大丈夫です。ブルーライト加工してますが問題はありません。但し私の目が細いので笑うと警告音が出ます。 信号待ちから発進の登り坂で道路端の草に反応し

ご返信、ありがとうございます!! BRZのアイサイトも「Ver.3」のMT車用なので制御は限定的ですが、ACCも全く違和感なく作動してくれているので、これ以上、必要ないと思っています(笑)。 Purpleは全国200台しか走っていないので貴重といえば貴重ですが、見た目(中身もww)はフルノーマルのS

こんにちは😃 サングラスをかけての登録はしたことがないのですが、普段からメガネをしているのでその状態での登録は普通に出来ました。 私のはD型なのですが、メガネをかけて目を瞑っててもピーピー鳴らないものの横を向くと怒られます🤣 サングラスをかけてても同様なので、D型がゆるいのか、私の顔がそもそも正しく

確かに、うちのは古いアイサイトですが、、悪天候は弱いですね、、 Purple EditionのBRZ、カッコいいですね！ まだ、実車見たことないですが、良いカラーだなと思ってました！

悪天候や逆光線に弱いアイサイトより、天候に左右されないミリ波レーダーを優先したようですね。 トヨタにせよスバルにせよ、安全運転支援システムの考え方は異なるのでしょうから、こういう共同開発では致し方ないところなんでしょう。 とにかく、万が一の時はしっかり止まってほしいですよね…🤗 普段乗っているBRZ

メッセージありがとうございます！ そうなんですね！自分はその案内もなかったので、知りませんでした！ 障害物はどういうものでも検知して欲しいものですが、、何なんですかね。ウレタンだから？！ 自分はアイサイト以外だと若干心配もあり（海外の比較動画見るとなおさら） ただ、アイサイトも登り坂の急カーブで

私も試乗してきました!! 怒涛の加速力、驚きました(笑)。 面白い事に、アイサイト装着車には認められているディーラーでのプリクラッシュ軽減ブレーキの実演が、トレイルシーカーでは認められていないとの事でした。 単眼カメラ&ミリ波レーダー(トヨタの安全運転支援システム)では、ウレタン製アイサイト

茨城への旅 あいにくの天気でしたがサクッと茨城へドライブしてきました。久しぶりの遠出です。まずは予科練へ。スバロード茨城のコースに入ってますがスバロードを走るのは天気の良い日にまたいつか…😅エンジン載せたら飛びそう〜この時代のキャノピーって飛んだらすぐ開きそうな感じでちょっと怖い😱人間魚雷　回天　人が入る入り口

◆ グレードは何にした？！Premium ◆ 契約したのはいつ頃？4月19日◆ フォレスターを選んだ一番の理由は？待望のスバル初SHV◆ 実はこの車と迷ってたんです…という車、ありますか？フォレスター　スポーツ　（外観、内装ともスポーツがよかった。これでストロングハイブリットの設定があれば

話題のトレイルシーカーに試乗!!　怒涛の加速力、たまげました!! さあ、時代はEV‼️🤣SUBARUトレイルシーカー、試乗させてもらいました❣️トレイルシーカーの大きさはアウトバックに近い感じです。めっちゃ速くて驚いた‼️内燃機の馬力換算だと380馬力超えとの事…😱少し踏むだけで2tもある重量ボディが、あっという間に80km/h近くに到達します。ロードノイズだけで