当時、ＮＺに在住していた私は、WRCを毎年観戦していました。グループAが軒並闘う中で市販車にロールバー突っ込んで毎年完走する変態的な車両が、スバル車　レオーネＲＸだったんです。 当時の私は、全てMTでBM、ランチア、ミニにプジョー、アルファロメオ、日産、本田を乗り継いで帰国後も友人のしがらみから、や

そんなに前からずっとスバルの車に乗り続けて来られたんですね。私はまだスバル歴4年ちょっとのひよっこです。アイサイトが開発されて始めてから、徐々にスバルの良さが安全性の高さにシフトチェンジしてきた感じがします。根底にはやはりシンメトリカルAWDの性能の高さがあるんでしょうね。

25年前の話だから許してください。 スバルは値段が安い割にパワーがあるのと「盗難の恐れはない」とセールスの方に言われたのでBE5CのレガシィB4RSKを買ったのが最初です。 当時ランサーエボリューション5を盗難されて、ショックで落ち込んでいた頃の話です。 乗りだし300万で280馬力のAWDっ

スバル車に対するCVTへの懸念は、多くのファンや専門家が抱いているところだと思います。 ​スポーツモデルにふさわしいトランスミッションを採用しなければ、 再び市場やメディアからの厳しい評価につながりかねません。 ​ぜひ、トヨタのGRヤリスに採用されているような、高トルク対応型のスポーツAT（多段

ジャパンモビリティショー2025（速報編） ジャパンモビリティショー2025、一般公開2日目に来ています。 目当ては当然スバルブース。りんかい線国際展示場駅〜東京ビッグサイト間に並んでいたスーパーカー軍団には目もくれず← 来場された＆これからされる、99.555%のスバルファンのお目当てはきっとこれでしょう。Perform

流石スバル車 水平対抗エンジンにAWDにターボ 登りは無敵ですよね。 私も今日は低い山を駆け上りましたが 2.5リッターとモーターで 非力感なく 余裕で登りました。 降りるより登りが楽しい車ですよね^ - ^

すば魂555さん 久しぶりのAWDスバル車1/24プラモですね！ ほとんど同じ内装やシャシーデザインの兄弟車レヴォーグもガワだけ金型起こして出して欲しいですねぇ… 個人的にはガンメタのVABが好きだったりします～

夕闇の越前岬灯台 急な坂道も余裕の走りで高台の灯台へ旅のGoalは夕闇の越前岬灯台✨✨Y-u-ki✨New FORESTERのお披露目🎉旅のStart地点は朝の余呉湖朝日差す湖畔で㊗️準備中✨🌟New FORESTER X-BREAK🌟Y-u-kiさんの新車お披露目会仲間で㊗️走行会をしました✨(冒険) スリリングな

今回は災難でしたね。 心中お察しいたします。 使用していたタイヤは摩耗によって外径が小さくなっているので、新しいタイヤと比べると外径差が生じてしまって、１本のみの交換だとAWDシステムに負担をかける為、４輪全交換を推奨していてパンク修理（交換）はコストが掛かっちゃいますよね。

それだったらコレですよね。 https://m.mobile.de/auto-inserat/subaru-levorg-2-0-i-active-eyesight-4x4-awd-m%C3%BCnchen/439165203.html?utm_campaign=Core_Web_Feed__n-