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先日、あるイベントに行ってきました。会場にはトヨタやダイハツの車が多数展示されており、スバルにOEM供給されている車や、共同開発された兄弟車なども見られました。
今回は、そんなスバルと関係の深い車を中心に、実車を見て感じたことも交えながら紹介していきたいと思います。

	ステラ

まずはムーヴ 。展示されていたのはRSで、以前代車で乗ったステラ Zと比較しながら見てみました。
ステアリングはデザインが少しカッコ良くなった印象です。ただ、個人的にはそこまで大きな違いではないかなと思います。ステアリング径も若干大きくなったように感じましたが、気のせいかもしれません。
エンジンを始動できなかったためメーターの表示は確認できませんでしたが、スピードメーターをアナログ表示にできないのは少し残念です。従来のアナログメーターも、数字のフォントがどこか可愛らしくて好きだったので惜しいところです。
一方、今回展示されていたRSはムーヴ唯一のターボモデルです。以前、代車でステラ Z（ムーヴ G相当）に乗った際は、エンジンのパワー不足が少し気になりました。ただ、ボディのしっかり感や足回りなど、乗り味そのものは意外と好印象だったので、なおさら動力性能が惜しく感じられたのかもしれません。
そのため、ターボを搭載したRS (ステラのZS相当)では走りがどれくらい変わるのか、とても気になります。専用セッティングのサスペンションも採用されているそうなので、乗り全体がどのように仕上がっているのかもぜひ確かめてみたいです。

次にタント。今回展示されていたのは、今年新たに追加された特別仕様車の「デイリーツール」でした。
ブラックのアクセントによって全体が引き締まっており、なかなか好印象です。標準系では少し物足りないけれど、カスタムやファンクロス（シフォン トライ）では少し方向性が違うと感じる人には、ちょうど良い選択肢だと思います。

シフォンには同じような仕様がないため、少し羨ましく思っていたのですが、改めてカタログを確認したところ、シフォンにもメーカーオプションの「アクセントブラックパック」が用意されていました。こちらを選べば、ドアミラーやドアハンドル、アルミホイールなどをブラックで統一できます。
ただ、公式サイトや見積もりシミュレーションでは、アクセントブラックパックを装着した状態の画像が掲載されていません。せっかくのオプションなので、実際に装着した姿を確認できるようにしてほしいところです。

また、見積もりシミュレーションを確認すると、アクセントブラックパックを選択した場合、ほかに選べるメーカーオプションがかなり限られてしまうようです。外観を好みに合わせられるのは魅力的ですが、装備面での選択肢が狭まってしまうのは惜しいと感じました。
これらのことから、スバルはこの仕様を売ること自体を拒んでいるのではないかと感じてしまい、少し残念です。

e-ATRAIは、アトレーをベースとしたBEVで、スバルのサンバーディアスとも基本設計を共有する兄弟車です。ディアスのもBEV仕様が追加されるか気になるところです。実車を見てみると、アトレーは意外にもアクティブな雰囲気のあるデザインで、普段使いだけでなく、アウトドアやレジャーにもよく似合いそうだと感じました。

そして、トヨタのbZ4Xはスバルのソルテラと兄弟関係にあり、こちらはトヨタとスバルによる共同開発車です。デザインの印象としては、ソルテラよりも都市型SUVらしさが強く、どこかプリウスをそのまま大きくしたような雰囲気も感じました。同じ基本設計を持つ兄弟車でも、メーカーごとのデザインの方向性の違いが表れていて興味深いですね。