カスタマイズ部

昨日ポストしたVNレヴォーグのリヤスポイラーにVG（ボルテックスジェネレーター）を貼ってテスト走行したらリッター22キロ台なんて燃費記録が出た件ですが、

https://community.subaru.jp/announcements/unzjpts0fio6ncwi

マジで！？という結果に我ながらちょっと引きました…🤣🤣

いやホントに毎回こんなに燃費がいいなら言うことナシなのですが（結果は事実ですよw）、そもそも今回テスト走行したルートでVG無しだったらどうなのよ？というエビデンスが無いことに気づきました…😅

普段は仕事の外回りで使ってるルートではあるのですけど、そんなに距離がないので戻ってくる度に満タン給油して燃費記録を出してたわけではなかったんですね。

仕事なので一般道もそれなりに走って、まあ大体リッター17キロぐらい？程度の認識でした。

テスト走行みたいにほぼ100%高速だけで往復してすぐ満タンで燃費計算なんてしたことがなかったので、いきなりリッター22キロと言われても多少のアップダウンはあるにしてもほぼ平坦な道で高速のみなら、VG無しでもある程度は良い燃費記録がでるんじゃね？と、我ながらちょっとモヤモヤしたのでしたw

そこで！

何度も往復し大体の区間燃費が分かっている埼玉から山形までの往復700キロのルートを実証実験ということで走ってみました！😆

というのも、昨日の関東から東北にかけては大変な強風だったので、VGを付けた本来の目的である車体後方の渦流をVGで分散しスムーズに空気を剥離させることでリヤガラスの汚れを軽減することと、整流効果で直進安定性が増すのかを、強い横風、向かい風の中で試したかったからです。

そして車体後方の負圧をVG効果で弱めることで車が後ろに引っ張られる力を弱め、副次的に燃費がどれだけ変わるのかを、走り慣れたよく知っている道で試したかったのです。

それに昨日から今日にかけては土日ということでETC割引ですから！www

ルートは、外環道浦和インターから川口JCT〜東北道を北進し福島JCT〜東北中央道山形上山インター経由で山形市内に入る片道約350キロの道程です。

走り方はいつも通りでACCで85km/h定速、ハンドルもほぼアイサイト任せで走りました。

このルートだと過去の燃費記録では平均して17.8km/Lといったところなので、果たしてどこまで伸びるのか！？😆

今回ほど燃費計とにらめっこしながら走ったことはありませんでしたが（笑）、ガソリン満タンでトリップメーターと燃費計をリセットし、まず外環道に入った時点で10km/L程度だった燃費計の数値が東北道を進むにつれてどんどん伸びて、山間部に入る手前の佐野藤岡インター通過時には18.8km/Lまで伸びました。

ただ、昨日のテスト走行では同じ佐野藤岡インター到達時で19.6km/Lだったので、おそらく強風の影響で若干数値が悪かったのだろうと思います。

ここまでの走行距離は約65キロ。ちょっとした条件の違いでこれぐらい数値変化が出るのはおかしくないと思いますが、ここから往復700キロとなればある程度は収斂されるので、どこまで燃費が変化するか楽しみです♪

VG装着後の直進安定性ですが、高速道の路肩にある吹き流しが真横を向き、路面に落ち葉や小枝が舞い時折車体がぐらっと揺れるような強風のなか、アイサイト任せのハンドルは忙しなく修正舵を当てることもなく、車体は静かに真っ直ぐ走っていたので、意外とVGの効果はあったのでは？と思いました。まあ、これもVGを付ける前に強風のなかではどうだったかは気にしたこともなかったので、ホントに効果があるのかは分かりませんけど…🤣

そして佐野を過ぎてから那須塩原〜白河あたりまではアップダウンを繰り返しながら徐々に標高を稼ぐ登り坂となり、佐野藤岡インター通過時に18.8km/Lあった燃費計の数値も福島トンネル通過時には17.6まで下がりました。

福島トンネルを抜け長い下り坂から福島JCTまでの区間はアップダウンはありつつもまあまあフラットな区間なのか燃費計の数値も18.6ほどには回復しましたが、福島JCTから東北中央道に入り栗子トンネルまでの長い緩やかな登り区間でまた17.5まで落ちました。

栗子トンネルを抜け米沢市内までの緩やかな長い下り坂で燃費計の数値も回復し、山形上山インターで高速を降りて山形市内の行きつけのスタンドに着いた時点で燃費計の数値は18.7km/L。

給油量は18.5リットルでしたので、満タン法での燃費は18.8km/Lと、燃費計とほぼ同じでした。

たいていは実燃費が燃費計より1km/Lぐらい低いんですけどね😅

このあとは同じルートを戻るのですが、復路は山岳地から関東平野に下りるので下り坂が多いぶん燃費計の数値も良く19.6km/L。満タン給油しての実燃費は19.1km/Lと、復路のほうが若干ですが燃料消費量が減り燃費も良くなりました。

もっと往路と復路で数値に違いが出るかと思いましたが、あまり変わらなかったのは意外でした。

そして往復平均の燃費は18.97km/Lという、ほぼリッター19キロという結果になりました。

これまで同じルートを何度も往復し、平均すると17.8、下駄を履かせて18としても今回の19は、率にして5%も燃費が良くなったことになります。

今回の実証実験では強風の影響なのか若干数値が低い気がするので、これが風雨のない好環境ならもう少し燃費も良かったかも知れません。

これで昨日のテスト走行の結果よりも私的には実感のある数値が出たことに納得しましたし、とりあえずVGを付けてても燃費に悪影響は無さそうなのでホッとしました🤗

最後に、リヤガラスの汚れ具合ですが、東北中央道で雪解け水が路面に流れ出てる箇所を何度か通過しバシャッ！と水はねしたけど意外と水汚れの跡や砂ぼこりも付着してないような？w

明後日あたり関東でも雨らしいので、また試してみますがw、リヤガラスの汚れ低減にも期待大です！🤣

最後までお読み頂きありがとうございました😊