フリートーク

こんにちは。

そこまで詳しく説明して下さったのですね。
私は省略されたのかな😓

クロストレックをベースにして、レイバック顔にするには、ヘッドライトをクロストレックに合わせで、フォグランプをフォレスターに合わせるのが、良かったってことですかね。

リアシートのリクライニングが無いのは気付きませんでした。
運転席周りしか意識がいきませんでした😵

いやいやいや、私がいろいろ質問しまくっただけですよw 「なんでレヴォーグ・レイバックなのに顔がGU系寄りなんですか？」から始まって、めちゃくちゃ聞きまくりました。一応GU系オーナーなので気になりましてw あとはラブカーズTVなどの各チャンネルでも解説されていましたよ。

昨年秋のプロトタイプでも言われていましたが、「既存の物を組み合わせて新たな物を構築する」という発想で今回のS-HEVレイバックも誕生したようです。そうすれば開発コストが削減できて、発売への期間も短縮できる、と。それでも原材料費が上がりすぎてどこまで反映されてるかは分かりませんが😅

きっと、一緒にドライブがしたいんですよ😊

私も一人は、今回が初めてです。
私の運転が怖くて乗りたくないとか？🤣
いや、安全運転してますよ。
眠くなっちゃうからかな😪

もうのべ10回以上横に乗ってもらいましたからね。フォレスターなんて注文前に通常のコースと、極狭の道を試させてもらいましたし、注文から納車の間にも高速を走らせてもらったりしました。
今営業所にある試乗車は全部乗ってます。
ダイハツのOEM車まで。

とみひゃるさん、優しい〜✨
ありがとうございます😊
私はまだ全車種は乗ってないんですよね。
アウトバックに乗りたかったけど、なくなっちゃった🥲
BRZに乗りたいって言うと、閉所恐怖症なので窓全開ならと言われたのは寒い真冬だったので中止🥲
いつかは、BRZに担当さんを乗せてドライブをしてみます🤣

いいですね。
私の行く営業所にはBRZが無いんですよ。

近くの別の営業所まで試乗に行ってみるかな。
クラッチありのマニュアル車は、もう10年近く運転してないから少し不安。
停まるときクラッチ切るの忘れちゃいそう。
あと、クラッチで膝がパキパキ鳴るかも。

アウトバックは、試乗車じゃ無くて担当営業さんの愛車を運転させてもらってことがあります。