2024/05/01 07:00
ディーラーにイグニッションコイル交換で修理に出していたインプレッサが戻って来ました。
まだ乗ってないのですが、嫁さんが帰りに乗って帰って来ました。
全然違う良かった修理してと言っておりました。
写真の通り6万8千円とかなりの出費です。
安全に乗るためには必要だと思って割り切るしかありませんね。
型式が記載されてました。
GP2B52Cでした。
みなさんが、型式について詳しく解説してくれましたが、結構歳いってますのであんまり理解出来てません。
どなたかこの車の解説お願いします。
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投稿を表示直ってよかったですね。
型式で呼ぶのは同じ車種に乗ってる人同士でしか普通は通じないです。どっちかっていうとスポーツ車で一般的で、スバルのインプレッサスポーツを型式で呼ぶ人は少ないと思いますよ。
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投稿を表示■1文字目：車種
■2文字目：世代・ボディ形状
■3文字目：エンジン／駆動方式
■4文字目：年次モデル（1年目は“A”、2年目は“B”、以降C、Dと続く）
■5文字目：ドア枚数（リアゲートを含め、レヴォーグは“5”、WRXは“4”）
■6文字目：グレード
■7文字目：トランスミッション
GP2B52Cだと
G 車種
P 世代、ボディー形状
2 エンジン/駆動方式
B 年次モデル(2年目)
5 ドア枚数
2 グレード
C トランスミッション(CVT)
と言う事になりますよ。
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