自己紹介

こんにちは！
ありがとうございます🙇
ちひろさんのは足回りも変えてるんですね！ダウンサスとかですか？　
御名答です！発売当初から気になっていて、先週注文したところです！来月頭には発送されるそうなので、今からワクワクしてます！
色々と情報交換など出来れば嬉しいです😊
よろしくお願いします🙇

やはりあのウイングでしたか！！ぜひ取付後は写真などアップいただければ嬉しいです！私の場合は純正オプション品に交換してしまっているので、取り付けるならば初期装備のルーフスポイラーも手配せねばならず、価格的にもまだ手を出していません。他にまずやるべき箇所がありますし…。

足はダウンサスにしています。GUのM-HEVはタイヤの上の隙間がガッツリ空いていてどうしても気になり、前後2cm下げました。車高調は伸び側のストロークが減ってうねりのある峠では挙動が安定しないと思いますし、何より高い…。サーキットで走るお金もなく峠を流すことがメインの私には、伸びのストロークがあって安心して踏んでいけるダウンサスがピッタリでした。

取付たらまた投稿しますね👍️純正オプションのスポイラーが付いてるなら、なかなか手は出せない代物てすね…
次はどんなカスタムを計画してるんですか？
車高高いですよね…僕も2cmくらいは下げたいなぁとは思ってるんですが、前車で車高調を入れていたので、出来れば車高調を入れたいんですよ💦車高調にもよると思いますけど…
ダウンサス入れたことが無くて乗り心地とか凄く気になるんですよね〜
よく行く峠とかあるんですか？僕は龍神スカイラインって所が好きでよく行きます！

1: Project μキャリパー+ローターを装着して制動力強化。
2: ドライバーズシートをRECARO SR-S BK100Hに変える。
3: SYMSボディダンパーで剛性と乗り心地を強化。
4: シャイニングスピードウイングを取り付け。空力強化。

…の順番に進めていく予定ですが、もちろん一気にできるほど資金はありません（笑）働きながら1つずつコツコツ、といった感じですね。

車高調は以前はどちらの物をお使いだったんですか？ダウンサスは思ったよりも非常によく、ノーマルに比べれば幾分かは硬いですが友人や家族からクレームは出た事がない程度です。アンジュレーションにもよく追従してくれます。いつかは車高調ももちろん考えていますが、まずは上のプランですね！

確かに制動力強化は必要かもてすね
車重が重ためですし…SYMSボディダンパーは僕も欲しいです！剛性と乗り心地がUPなんて夢のようなパーツ！
なかなかいいお値段しますからね💦

前車ではドイツのKWの2WAY車高調を着けてました。街乗りではギャップ通過時の振動を収めれるのに、峠ではリアのトラクションが増して安定して攻めれるという優れものでした！結構高かったてすが、価格以上に素晴らしい製品でした！ダウンサスも良さそうですね👍️どちらの製品を使われてますか？RSR？

昨年のたこ焼きフェスにて、そのボディダンパーを購入してその場で装着された同じGUE乗りの方がいらして、ご無理を言って助手席試乗させてもらいましたが、驚きましたよ。マンホールの段差をギリギリ感じるかどうかという見事ないなし方。揺れても1パツで収まります。高級車の乗り味でしたね。ただ普段パワーをあげた愛車に慣れてるせいか、ノーマルパワーのGUEはめちゃくちゃ遅く感じました…。口にはしませんでしたが（笑）

おおー、高価な分、やはり性能は折り紙付きでしたか！！良き情報をありがとうございます！サスは本当ならPROVAがよかったのですが、当時はまだ開発すら始まっておらず、唯一販売されていたTANABE製です。今ではPROVAからも販売開始されたので、もし交換の必要性が出たら候補に考えていますが、先程の情報も捨て難い…。うーむ、またお金を貯めねば。

試乗されたんですね！うらやましいです！揺れて一発で収まるなんて…お話を聞いてますます欲しくなりました！
どのパーツが一番パワー上がりましたか？

ダウンサスはTANABEが真っ先に出たんですね～。知らなかったです💦今は知る限りRSRとPROVAとTANABEの3社くらいですかねぇ。いやいや、いつまでも目標が尽きないですね！

最初にPROVAのT-REVを付けましたが、レスポンスが劇的に上がり、踏んだ瞬間パンと出るようになりました。パワーとトルクは据え置きですが4000回転に達する時間が短くなり、結果的にパワーが上がったように感じます。

1年後にSYMSのエアインダクションボックスを付けました。2500回転くらいからドカンと出るようになり、大幅にパワーが上がった気がします。実際高速の中間加速は以前とは比べられないほど楽ですし、街中でもそれはしっかりたっぷり感じられます。エンジンが以前より格段元気になり気持ち良いサウンドが響きます。

どちらも移動が感動に変わるおすすめパーツです！

PROVAのT-REVは公式サイトでは適合出てなかったですけど、現車セッティングみたいなのがいるんですか?そんなに変わるなんて魅力的なパーツですね！　
街乗りも峠も出足と中間域にパワーが出ると運転も楽になりますもんね！
空気の取り込み量でそこまで体感できるんですね！
ますますお出かけが楽しくなりますね！

エアインダクションボックスは気になってはいたんですよ…エアクリーナーは純正ですか？

パワー不足に悩んでいた際、カスタムイベントでPROVA吉田社長にお会いしてご相談したところ、まずはT-REVとおすすめいただきました。適合についても聞きましたが全く問題なしです。単にスタッフさん達が多忙でホームページの細かな更新が追いついていないだけです（笑）取り付けは20分弱で完了し、しっかりエンジン内は減圧されていました。

エアクリーナーはあえて純正のままです。空気の取り込み量が増えて不純物も入りやすくなってるはずですから。

エアインダクションボックスはSYMSさんより値上げの発表がありましたね…。あれはボディ側を一部切って開口部を広げるので、付けるならもう元には戻せません。一方T-REVはあとから取り外しも容易く、値段も高いとはいえボックスよりはリーズナブルです。

吉田社長に会う機会があるとは…
なるほど！適合に無いのでどうなんだろうと思っていましたが、納得です👍️
取り付けは自分でも出来そうな感じでしたか？
純正なんですね！確かに口が大きくなる分、今までよりもゴミが吸い込まれそうですしね…
ボックスもいいお値段してるのに更に上がるとなるとなかなか手を出しにくくなってしまいます💦
次のカスタムの参考になります！

うちから1時間のスーパーオートバックスで定期的にカスタムフェスがやってますが、お忙しいはずなのに毎回お越しになってます。後は有名なオートプロデュースA3さんの秋のたこ焼きフェスにも確実にいらっしゃいます。T-REV取り付けは、少なくとも私には無理です！エンジン内が適切に減圧されているかを確認する装置も必要ですし、GUインプでSTIタワーバー装着の場合は、T-REV取り付け部とバーが干渉するので逃がす必要もあります。ショップ依頼が安心かと思いますよ。

はじめまして！
ありがとうございます🙇青のレヴォーグも素敵ですね！
こちらこそよろしくお願いします！

はじめまして！
GUインプレッサ仲間ですね！こちらこそよろしくお願いします🙇
ナンバー隠しはお手製ですか？

ナンバー隠しはスバルオンラインショップで購入しました😁

https://onlineshop.subaru.jp/subaru/caraccessories/FHMY25000301

スバルで買えるナンバー隠しだったんですね！流石純正ですね！展示車みたいです！

はじめまして！こちらこそよろしくお願いします🙇

はじめまして！
こちらこそよろしくお願いします🙇

はじめまして！
こちらこそよろしくお願いします🙇

スバル車の良さを楽しんでくださいませ。

はじめまして！
雪景色に青いレヴォーグがいい感じですね！
こちらこそよろしくお願いします🙇

はじめまして！綺麗にステッカー貼られてますよね！これは自作ですか？それともこういう商品ですか？
やっぱりウイングがあると存在感が違いますね！
これからよろしくお願いします🙇

商品の改造です。
真中の黒いラインは商品で黒色だけでしたので、上に2本の赤ライン追加しました。

はじめまして！
赤のインプレッサもいいですね！
ありがとうございます🙇赤にも白ホイ似合いますよ👍️
こちらこそよろしくお願いします！

はじめまして。コメントありがとうございます🙇パーツメーカーが沢山あって楽しいですよね。乞うご期待下さい！

はじめまして！コメントありがとうございます！こちらこそよろしくお願いします🙇