フリートーク

スバルさん、コメントありがとうございます(⋆ᴗ͈ˬᴗ͈)”
たしか、TX-SIIはSOHCだからEJ203でターボATがEJ206、同MTがEJ208だったと思いました😊

なんちゅうマニアックなコメント…

TX-SIIは限定車だから、お高いのかな？
私なら、一度手放しましたが、B-SportのMTの方がいいですね、モモステだし、6連装のCDMDオーディオが付いてくるし😊。

こんにちわ☀️
Bスポーツは確かに、TX-S IIよりお買い得仕様車でした。
ベースのブライトンにはない、(ブラックフェイスメーター)、(GTと同じモケットシート)、(HID)、ブライトンには無かったオプションの(スポーティパック)、ぶっちゃけた話ですが、4代目にモデルチェンジする直前の在庫販売分のみの状態でも、駆け込み需要が多くあり、「GT-B Sエディション」と並ぶ欲しくても買えないグレードの二大巨頭でした✨️

自分の予想は多分長きに渡りスバル車を支えた名機(EJ)だからかなと思いました🤔

ウチのＳエディションは東北地方で残り４台の中の１台、マニュアル車でホワイトということで妻に相談する前に店頭で押さえた車なのです。（笑）
駆動系に異状を感じ、近々検査なんです。

さすが、詳しいですね。

そう言ってもらえて嬉しいです😊

BHはリアルタイムだったので、グレード構成から特別仕様車、その他の雑学は凄い勉強しました🍵

素晴らしいと思います。
さすがです👍

スバルの中の人のBHの話めっちゃ聴きたすぎます！！！
投稿いっぱいお待ちしてます！！！

Bスポ、安くて良い車でしたね。
ATのブライトンに豪華オプションでMT設定が購入の決め手でしたが、追加でインパネ上部もヘアライン加工にしたり、ドアミラーの根元もボディ同色にしたり、ショートストロークにして、中古のレカロシートまで入れて、完全に自分色にして楽しんでましたね。リアハッチのB-Sportのグレードエンブレムも誇らしげでしたが、BPの登場で乗り換えてしまいました。
未だにアクティブにBHを楽しまれている方がいらっしゃるのは、嬉しいですね。GCみたいに部品が出るといいですね😊。

こんばんわ🌙

知っているか分かりませんが、D型は前期/後期と呼ばれることがありますが、簡単な見分け方はを紹介します。
①フロントシートの側面に(サイドSRSエアバッグ)のマークが着いてないのが前期、付いてるのが後期です。

②3代目レガシィ全車共通ですが…夜間ライトつけるとエアコンパネルの液晶が暗くなりますが、OFFを長押ししてると日中の明るい状態に戻ります。

③リミテッドとリミテッド2の簡単な見分け方は、ロック時に運転席のドアノブを引いた時にピーと鳴ればリミテッド2、鳴らなければ普通のリミテッドです。
レガシィは昔からモデル途中に出す特別仕様車は値段を抑えたお買得車の為、一定の装備を省いています。
ですがモデル末期に出す特別仕様車はカタログモデルの装備をそのまま付けて出す場合が多いです。